小新技研:让你一次看个够!F1 2017赛季新车精美官图及技术规格

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外观方面,变化相比R.S.16变化还是蛮大的。位于车顶进气口后方的垂直翼片,外型总会让我想起蝙幅侠的战车。

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车辆重量为722kg,比16年赛车的702kg增重20kg。

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8速半自动带倒车档变速箱,采用快速换档技术,材料为钛。OZ 13寸机加工镁轮毂,刹车系统由全碳刹车碟、brembo卡钳、AP RACING主活塞组成。

比赛用燃油和润滑油、液压油等来自最新的合作伙伴BP嘉实多(迈凯伦本田在结束了与美孚1号的长期合作后,也将在17赛季与将与BP嘉实多展开合作)。

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六点式安全带,方向盘集成换档拔片、离合器拔片和尾翼DRS开关。

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动力单元总功率超过900匹。动力单元的1.6升内燃机采用90度夹角V6布局,涡轮增压。缸径80mm,冲程53mm,曲轴高度90mm,直喷,极限转速15000rpm,每缸4气门共24气门,涡轮方面为单涡轮,涡轮压力无限制,典型压力设定5bar。燃油流速限制为100kg每小时,每场比场允许使用燃油105kg,相比2016年100kg每场增加5kg。雷诺宣称,单发动机对比去年能提升0.3秒的圈速。

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MGU-K(动能电机单元)转速50,000rpm,最大功率120KW,每圈最大回收能量2MJ,每圈最大释放能量4MJ。MGU-H(热能电机单元)极限转速100,000rpm!发动机最小重量为145KG,2017赛季允许每个车手使用4套动力单元,而2016年允许使用5套,超出使用数量会被罚退起步位置。

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跟16赛季的赛车相比变化明显,轮胎变宽,尾翼高度降低,车宽加宽,总高度保持一致。

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已经有网友迫不及待要来露一手雷诺经典的,阿隆索冠军年代的黄蓝涂装。

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雷诺17赛季车手阵容由从印度力量转队来的Nico Hukenberg和上一赛季同样效力雷诺的Jolyon Palmer组成。

而迈凯伦本田方面,也于2月24日发布了2017年的新赛车MCL32。

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MCL32一改以往迈凯伦车队以“MP4”开头的命名方式,也是迈凯伦去丹尼斯化的一个强烈信号表现。丹尼斯是带领迈凯伦车队取得辉煌成就的领军人物和大股东,但在近年来迈凯伦公司的内部争斗中处于下风,最后被迫离开,令人婉惜。没有了丹尼斯的迈凯伦会否变味了呢?个人觉得是肯定的,但会不会变得更好,还需时间来验证。

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新车的惊喜度并不及梅赛德斯W08和红牛RB13赛车。

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涂装颜色如预期作出了大改。

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鲨鱼鳍的面积相当大,前翼的设计也很激进。附上MCL32巴塞罗那首航照片,由费尔南多阿隆索驾驶。

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车手阵容方面也有变动,由老将Fernando Alonso搭队小将Stoffel Vandoorne出战2017赛季,老将Jenson Button将担任迈凯伦形象大使。

奔驰2017赛季新车W08十分亮眼,并且是革命性的一款车。

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并没有采用大面积的鲨鱼鳍,但在后部加了T翼,但这不一定是最终的版本,有待测试来验证效果。

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加上动力单元将近千匹的马力输出,相信奔驰很可能会继续领跑F1 2017赛季。车手方面也同样有所变动,将由老将Lewis Hamilton搭档由威廉姆斯车队转会过来的Valtteri Bottas。

红牛RB13官图

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哈斯VF17官图,感觉哈斯的造型和配色还是相当不错的。

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至此,十个车队都发布了2017年的新车了。

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