玩车TV:有病吧?宝马要玩4驱性能车?

眼下,宝马新5系一边紧追奔驰E级,一边观望慢半拍的奥迪何时才发力。不过未曾料到,一向以quattro四驱为荣的奥迪,也准备推出后驱车型,而另一边是一向坚持后驱的宝马M5却要变成四驱,不免让人惊叹一声卧槽!这都什么情况?

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新M5内饰谍照曝光

据此前消息,全新一代M5将在今年9月开幕的2017法兰克福车展上正式亮相,并于2018年上市。而从最新曝光的一组新M5内饰谍照来看,新车内饰相比新5系,最明显的区别在于换装了新的电子档杆造型,而其整体造型基本保持一致。不少网友也调侃道:闭着眼睛都能想象出来内饰长什么样。

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相比之下新车外观就没什么变化了。从此前宝马官方发布的一组新M5伪装车官图来看,依旧是标志性的亮黑色双肾进气格栅设计、车尾双边共四出的排气布局、多辐式运动轮毂等等。

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什么鬼!M5居然是四驱?

看到这,相信不少人会说宝马也要玩全系套娃战略了,但其实还真不是。有个不可忽视的重要信息点是:新M5换上了新的8AT!由此我们也看到,虽然M系列双离合标志性的圆形挡把头换成了一个全新造型的挡把,但和我们常见的8AT“大鸡腿”有很大区别,所以也可能意味着这将是一个全新调校的运动型8AT。

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那键盘车神又会说了,后驱一直是宝马驾驶乐趣的保障,一台不能漂移的M Power和咸鱼有什么区别?如果你也这么想,那就太小看宝马M部门。新M5搭载的这套四驱系统的过人之处就在于,驾驶员可以根据自己的需求在四驱、运动四驱和后驱这三种模式之间进行切换。换句话说,就是可以实现纯后驱和四驱之间的切换。

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根据此前消息,新M5搭载主动式限滑差速器,虽然目前尚未知晓四驱和运动四驱模式下的前后轮扭矩分配比例,但大致可以理解为标准四驱和运动(偏后驱)四驱这两种形式。

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别光看表面 换代足够厚道

此次换代,新M5在动力方面可谓是下足了功夫,诸如升级涡轮增压器和冷却系统、使用更轻量化的排气系统、更高燃油喷射压力等等。根据此前消息,新车将搭载一台全新调校的4.4T V8双涡轮增压发动机,其最大功率有望超过600马力,峰值扭矩或超过700牛·米。

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此外我们可以看到,新M5在提升动力的同时,也更加注重整车轻量化,比如使用了碳纤维车顶、全新底盘等等,整车质量相比上一代后驱M5降低了90公斤。这种换代足够厚道了吧?

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无惧奥迪quattro 剑指AMG E63 S

众所周知,宝马一向都不在直线加速上做文章,但在全新xDrive四驱系统加持后新M5上,那就是另外一回事了!从此前宝马官方透露的信息,新M5的0-100km/h加速成绩将低于3.5秒。这是什么概念?这一成绩足以让新M5无惧奥迪quattro!剑指此前跑出3.4秒的AMG E63 S!

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值得一提的是,全新AMG E63也搭载了一套新的4MATIC+智能四驱系统,虽然在叫法和界面选择上各有不同,但在实际驱动形式上大同小异。所以这种可实现纯后驱模式的智能四驱系统,在未来极可能会变成后驱高性能品牌研发四驱车型的潮流大趋势,包括前文所说的“奥迪将推后驱车型”。

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新M5是不想让超跑活?

时至今日,奔驰和宝马在高性能豪华轿车市场中的纷争仍在继续。尤记得宝马M760Li刚推出之时,就以3.7秒坐上了D级车0-100km/h加速的王座,随后AMG E63 S以3.4秒刷新C级车01加速的纪录,再往后AMG将相同的动力总成提升了50N·m之后装进了AMG S63,以3.5秒的成绩把M760Li请下了王座。所以接下来宝马能否扳回一城,就看新M5的了。

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(奔驰500E,当年被E34 M5逼出来的产物) 

有意思的是,从目前来看AMG E63 S在输出数据上(612匹、850牛米)要明显高于新M5,尤其是扭矩部分。但很显然,宝马并不满足于3.4秒的01加速成绩,因为那样仅仅是打成平手。那如果新M5真能在数据落后的条件下跑进3.4秒,请问我们还需要超跑?!