车威:这款“变形金刚”离量产只差一步,水路两用还能分体

《纽约时报》称Brooks Stevens为美国工业设计的主要力量,一生中为近600家客户参与设计了约3000款产品。受到20世纪最著名美国工业设计师之一Raymond Loewy设计风格的影响,Brooks Stevens设计时通常会将Loewy的设计特征融入自己的作品中,1944年与Loewy和其他8位成员组成了美国工业设计师协会。

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Brooks曾为多家汽车公司设计产品,其代表作包括Willys Jeep Station Wagon,Jeep Wagoneer,Jeepster、Studebaker Hawk GT、Excalibur系列复古车、Oscar Mayer香肠车等……

Brooks为多家汽车公司设计产品,代表作包括Willys Jeep Station Wagon,Jeep Wagoneer,Jeepster、Studebaker Hawk GT、Excalibur系列复古车、Oscar Mayer香肠车等,仅举几例。其他设计作品涉及哈雷戴维森摩托、火车、游艇、家用电器、办公家具等。这里介绍一个不太众所周知的设计,这同时也是在任何时代和场合下无法忽视的设计:1970 Evinrude Rooney Lakester。

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Evinrude Rooney Lakester由小型快艇与近似车身底盘状的车体组成,后者可以形容为一具可驱动的4轮载船平台。

对于这款车,Brooks Stevens Design Associates工作室的灵感来自60年代正热的VW Buggy(沙滩车)。试想一下沙滩车变成一艘14英尺的小船吧,Stevens把沙滩车提升到了一个新的水平。通常来说两栖车入水前只需开入水中启动螺旋桨即可,但这车可不一样,这是一艘小型快艇与近似车身底盘状的车体组成,后者可以形容为一具可驱动的4轮载船平台。车相当于船的外套,当从路上转换进入水上行驶时船车分离,Lakester的车体部分停留在岸上,回岸时可用电动绞盘拖回。

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这里插一段关于VW Buggy的信息:

提起VW Buggy首先会联想到发明人加利福尼亚工程师、艺术家兼造船者Bruce F. Meyers。休闲娱乐化的Meyers Manx Buggy以玻璃纤维车身和大众甲壳虫为基础生产,提供组装套件车(Kitcar)形式出售,在那个年代是非常流行的车款。B.F. Meyers & Co从1964年至1971年Meyers共生产约6000辆Buggy,70年代因财政困难和安全问题停产。因其影响力,从60年代起冒出了许多以Meyers Buggy为蓝本的Buggy被小厂商们生产,和Lotus Seven、Cobra一样是现世界上生产最多的一类Kitcar,至今产量已超过150万辆,相关品牌厂商超过百家,在欧美流行文化中也能见到Meyers Manx的身影。

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1969年设计的模型车在1970年1月旧金山Sports & Boat展首次亮相,后参加同年4月芝加哥Boat,Travel & Outdoors展。据说Lakester项目由来自芝加哥和旧金山的船展主办方承办人和顾客们的赞助,这个概念也得到了OMC的Evinrude部门认可,这一著名企业同时也是Stevens的客户。Evinrude Outboard Motors专从事制造船只舷外马达,从1935年起为Outboard Marine Corporation(OMC)所有,OMC在2000年申请破产后现在是北美Bombardier Recreational Products的子公司。

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Evinrude Rooney Lakester也被称为“船上沙滩车”,事实上如果脱离原型阶段,Lakester可能是世界上唯一的船上沙滩休闲车。底盘和零部件基于大众,节省修复和制造成本,动力来自50马力舷外马达,是第一辆以舷外动力驱动的汽车(原型阶段),通过静液压无级变速器传递动力。但船与车具体的对接方式不得而知,目前没有详尽的构造介绍和透视图。

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1970年杂志《PopularScience》3月刊上的一篇文章描述了Lakester,原计划以组装套件车形式生产销售,每辆车的预估售价在2500美元,但从未脱离原型阶段。Lakester是否仍然存在不得而知,此前位于威斯康星州Mequon的Brooks Stevens博物馆,在Stevens去世后4年于1999年早关闭。

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另提一点,Lakester另外一种含义除了这辆车外还意指一种直线竞速赛车,主要用飞机燃料箱改装制成,低矮的流线型车身,精简的造型有优异的空气动力学,第二次世界大战后在美国直线竞速界变得流行起来。

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