中国石化在京津冀及周边区域提前三个月完成国六油品升级

7月3日,中国石化新闻办宣布:中国石化在“2+26”城市区域内所属全部11家炼油企业,比国家要求提前3个月完成国六油品升级。

今年初,国家环境保护部等4部门和北京、天津、河北等6省市发布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》,要求“2+26”城市于今年9月底前全部供应符合国六标准的车用汽柴油。

“2+26”城市具体包括北京市,天津市,河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市,山西省太原、阳泉、长治、晋城市,山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市,河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市。

在全国积极推进国六升级。坚持总体与区域资源平衡,市场需求与资源配置平衡,中国石化正在按照国家油品质量升级方案,积极推进多家炼化企业进行油品质量升级项目建设和改造,加大投资建设多套烷基化和异构化等装置,以确保按期完成国家第六阶段油品质量升级目标任务。

已向北京全面供应京六标准油品。根据北京市要求,中国石化在京562座加油站,已于今年初全部提前供应京六标准油品。该油品由所属燕山石化、沧州炼化、齐鲁石化等3家炼化企业生产供应。其中,燕山石化京六标准汽油月产能25万吨,年供应量可达300万吨,约占北京汽油消费量的75%。根据北京市环保部门统计,预计使用京六标准油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物排放可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。

2000年-2016年累计向炼油板块投入近3000亿元。近年来,中国油品质量升级步伐加快。从2000年以来,车用汽、柴油标准从国一升级到国五,标准从2000年的硫含量不大于1000-2000ppm下降到国五的不大于10ppm、下降99%。中国石化《年报》显示,2000年至2016年已累计向炼油板块投入2909亿元,大多用于油品质量升级。今后,中国石化还将持续投入,努力为社会提供更多的清洁油品。

国六是全球最严排放标准之一。2016年12月,国家发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,要求自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a限值要求,自2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b限值要求。环境保护部大气环境管理司司长刘炳江说,国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。而根据国六车用汽柴油标准要求,2019年1月1日起将全部执行国六a阶段的车用汽油和国六车用柴油标准,2023年1月1日起将全部执行国六b阶段车用汽油标准。可以看出,油品标准实施日期先于排放标准,期限更为严格。相较于国五车用汽柴标准,国六车用汽柴油标准可减少机动车污染物排放,改善大气环境质量,全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平,个别指标超过欧盟标准。国六汽油标准具备四大亮点:一是加严烯烃含量限值,由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%;二是加严芳烃含量限值,由40%降至35%;三是加严苯含量限值,由1%下降至0.8%,严于欧盟1%的标准;四是加严汽油馏程50%蒸发温度限值,由120℃降至110℃。国六柴油标准具备三大亮点:一是加严多环芳烃的含量限值,由11%下降至7%、下降36%,严于欧盟8%的标准;二是新增总污染物含量的指标,要求不大于24mg/kg;三是调整车用柴油的密度、闪点等指标,国六柴油标准收紧了密度上限要求,闪点限值由55℃提到高60℃。