车早茶:欧洲人喜欢小车,中国喜欢加长的,都是面子作祟?

虽然说买车、用车纯属个人喜好,但从整个大环境的角度看,还是有很多有趣的现象出现,如欧洲和国内的购车喜好就有相当大的区别。欧洲人那么大只可却更加偏好A0级或A级车,而在国内大家买车即便该车有着不错的空间却依然会选择加长版。那么为啥会出现这种反差呢?下面茶哥来和大家探讨下这个有趣的现象。

欧洲交通环境的影响

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欧洲佬之所以购车喜好更偏向与小车,其实与欧洲的交通环境有一定关系。就拿罗马来说,中世纪建筑遍布,小路纵横交错。而作为一座历史文化古城,自然是尽可能地保持原有的面貌,也就是说你只能在现有的交通环境下选择更为合适的交通工具。那么在这样的城市,不管你多么的人高马大,选择一款小车自然再适合不过。不然罗马也不会成为Smart最大的销售市场。

欧洲政策原因受限

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不得不承认欧洲对于环保的问题还是非常重视的,当然也不整虚的,直接体现在政策规定上。欧洲国家的燃油税普遍较高,如法国燃油税率是300%,是美国的10倍。在这样的政策下,拥有小排量、低油耗的小车自然会更加受到欧洲人的喜爱。

国人的面子工程

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与欧洲人喜爱小车不同,国人偏爱加长车;所以很多车国产都会选择加长,宝马的3系Li和5系Li就是很好的例子。国人的面子工程体现在方方面面,在汽车上自然也不例外。有个哥们出身农村,买了辆Smart回村,而邻居买了辆比亚迪F3;结果他被村里人笑话了,而那位买F3的小伙却被夸奖了。所以说面子工程不单体现在品牌上,同时也体现在车的大小上。因此也促使国人对加长车情有独钟。

国内外的消费观念不同

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当然如果抛开政策与面子工程等因素的话,还有一个非常主要的原因,那就是消费观念的不同。欧洲是汽车的发源地,在欧洲人的意识中,汽车和家里的电器没啥两样;在无需背负面子等附加含义的情况下,买车的目的更加纯粹。再者,欧洲人的汽车普及率相当高,这种情况也导致后排的利用率较低;也就是说他们对于空间的诉求并不像咱们那么大。

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而国人买车目前仍然是一种一步到位的观念,买车要考虑配置够不够高、空间能否满足、家人坐得是否舒适等问题。此外,在节假日还将成为举家出行的工具。那么在这样的情况下,小车自然较难入得了咱们的法眼。而加长车的空间在原来三厢车的基础上有所提升,备受国人青睐也在情理之中。当然不得不承认轴距较短的小车还是具备很多优点的。

轴距短车型的优点

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前面分析了欧洲人和国人的喜好不同,但有一点不可否认欧洲人偏好的小车还是有很多优点。就拿现在的道路情况来说,轴距短的车型的通过性自然要强上不少。而目前汽车不断增多,泊车的空间很明显倍感吃力;此时短轴距的车型自然更加占优势。

茶哥总结

其实说这个有趣的现象,并不单单想说明两者之间的区别。如果只是从买车的需求(包括面子)来说,并没有啥值得咱们去思考的;无非就是个人的观念不同罢了。茶哥想说的更多是一种倡导,面对暴增的汽车保有量与日益严峻的堵车问题,在客观因素被固化的情况下,咱们是否可以从主观上去做努力呢?而在条件允许的情况下,咱们可以选择小车,而不是一味地求大;既方便了自己,也让未来不堵车成为一种可能。当然基于堵车的问题,这仅仅是“绵薄之力”,还需各方面的通力协作。