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有车以后:6万左右,中国最火、最便宜的5款纯电动汽车同场PK,谁最值得买?

这年头,各大城市纷纷限外、限号,大家只能屁颠屁颠地跑去摇号。谁都知道摇号比中彩票还难,咋整?拍呗!然而一个车牌七八万,买宝马的预算最后只够买宝骏。如果只有宝骏的预算,还10年摇不上号,那该怎么办?

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幸好,这几年各种微型电动车乘着国内的新能源春风闪亮登场了。这些车虽然标价很高,甚至需要买宝马的预算,但由于国家、地方政策的扶持,购买不但享受高达10万的补贴,还能附送新能源牌照。想想看,用比买一张车牌还少的钱,就能买到一款遮风挡雨的代步车,何乐而不为?

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但从外观来说,这些车看上去并不可靠,甚至散发着一股“老年代步车”的味道,廉价感十足。那么,究竟它们的真实品质如何?砖叔联合国内新能源汽车媒体”新出行”,一口气测试了市面上5款具有代表性的新能源车,看看它们究竟靠不靠谱!

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首先

我们来看看这次参与测试的几款车型吧!

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事不宜迟

砖叔先为大家分析下这五款车究竟谁的做工最好、谁的用料最厚道!

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现在一些电动车出于轻量化的目的,已经开始使用铝合金、塑料件。从上表看出奇瑞eQ1是唯一采用铝合金车架(车身)的车型,车身覆盖件则全用塑料。这种搭配达到轻量化和成本控制的平衡,优点是轻,缺点是车身质感不佳。此外,知豆D2S和北汽新能源EC180的车身部分采用塑料,奔奔EV和江淮iEV6E的车身都是与一般家用车无异的钢材质。

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测量车身间隙,使用的就是这种塑料塞尺,车厂质检用的也是这款。测量的部位是车头盖左右两侧、尾厢盖左右两侧,各取3处间隙,平均间隙越小、间隙差值越小,代表的是车型的装配工艺越好,做工也就越好,反之,做工越差。

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从测量结果看出,江淮iEV6E和长安奔奔EV的做工十分优秀,而知豆D2S平均间隙和间隙差值都是最大的,做工水平最低。

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同等技术条件下,漆膜越厚有更好的防锈、防腐蚀能力,而且刮蹭后更不容易伤到底漆。漆膜厚度越均匀,说明车厂的喷涂工艺越好。

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砖叔分别测试这5款车的发动机盖、左右侧车门、尾厢盖车漆厚度,然后再计算平均厚度,看看谁车漆比较厚。结果显示,江淮iEV6E赢下这一回合,漆膜最厚且平均,而北汽新能源EC180的平均厚度最小。奇瑞eQ1由于采用塑料车身,不参与此环节。

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接下来,便是大家更为关心的空间测试环节了,开始前先看看五款车的外形尺寸吧!需要说明的是,知豆D2S和奇瑞eQ1均为两门两座车型。

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测量方法:两车门扶手之间的距离约为横向空间,座椅最低点与车顶近乎垂直的距离约为头部空间。把前排座椅调到与踏板的纵向水平距离约为900mm,再测量出后排与前排的纵向距离。

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结果显示,三款四门车型中,长安奔奔EV的综合空间表现最优,尤其是头部空间。后排空间方面,江淮iEV6E的横向空间最大,但纵向腿部空间最小。北汽新能源EC180后排凸起最高,空间表现中规中矩。而两款双门车型中,奇瑞eQ1的空间表现比知豆D2S好。

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测量方法:用若干个中尺寸矿泉水瓶(550ml)以及小尺寸矿泉水瓶(380ml),放入前后门板、杯架等放置水瓶的地方,以总瓶数来衡量车的储物能力。

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从测量结果看,奇瑞eQ1得益于其较大的门板储物格,拥有最大的前排储物空间。后排储物空间方面,则是江淮iEV6E比较大。

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砖叔测量后备厢常规容积的方式是,使用若干个尺寸为30x30x30cm的箱子,放置到后备厢中,看最终能容纳多少个箱子。

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从结果看,奇瑞eQ1在后备厢常规容积上有压倒性的优势,毕竟它没有后排座椅而且前排座椅后方留有足够的纵向深度。四门车型中,江淮iEV6E的后备厢只能放下3个箱子,常规容积是最小的,但同时开口离地高度也是最小的,拿取物品最为方便。而空间最大的是北汽EC180,不论放倒还是不放倒,后备厢空间都是最大的。

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从上面的静态项目来看,几款微型电动车里综合表现比较好的是江淮iEV6E和长安奔奔EV。奇瑞eQ1车身质感差、知豆D2S空间最小、北汽EC180做工较糙。那么,究竟它们真实的续航是多少公里?充电要充多久?加速、刹车成绩又如何?请继续关注明天的动态项目测试吧!