捡车老贼:漏油、钣金、发动机抖动,老马6的品质还能支撑几年?

作为一名鉴定评估师,同时也是一名驾驶爱好者,被称为弯道之王的马自达6自然是我所钟爱的车型之一,那么,对于一辆老车,一辆车龄有将近10年历史的老马自达6,它的质量和耐用性是否如日系车口碑那般令人惊叹呢?

今天我们就来看一下我们的主角“马自达6”。

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     刚到公司一辆红色的“马自达6”就印入我的眼里,此时我的内心是非常愉快的,就好比现在的我在数钱似得“超爽”,各位粉丝朋友你们知道是什么原因吗?

     现在是早晨:“8:35左右”,此时车辆还是比较少的,今天是比较幸运的,可以第一个将车开进去直接上架检查底盘部件……不用等。

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底盘升降是我们最重要的检测项目之一

     最先呈现在我们眼前的就是较新的“助力油管”。判定依据就是紧贴在助力油管上的副厂标签。

那么,一般情况下更换助力油管的原因有哪些呢?

1.      可能经常走不平路面或者山路,导致助力油管路破裂漏油,所进行的更换维修处理。

2.      可能出过事故,导致助力油管全部破裂或折断而进行后期维修更换。

3.      可能是由于维修工作人员操作失误,导致脏物质掉入助力油壶,堵塞助力油管,影响            助力转向而进行维修处理,造成的更换。

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      助力油管与变速箱油底壳相相呼应,用强光手电照在变速箱油底壳上面基本上全部被灰胶占领了整个阵地。

      说明一点,变速箱油底壳是后期进行维修更换的,因为原厂的封胶并不会出现不规则的大面积溢出。虽然美观性比较差,但是,效果还是有的,并无大碍。

      顺着变速箱油底壳我将底盘的三角臂,拉杆,悬架,护板,放油螺丝等等全部检测了一遍,算不上优,可以算作比较不错。

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      唯独在查看四条轮胎与四条轮毂的时候,让我有点小小的吃惊。

      其实此时我在思考这车经常是在什么地方行驶的,如上图所示:四条轮毂边沿全部像是被什么东西给腐蚀了一般。其实这都是我们日常驾驶或保养不注意导致的问题。

      对于轮毂,在每次洗车的时候让洗车的把轮毂每次都处理干净,还有就是将轮毂的边缘每次都要处理干净。防止后期再行驶的时候长时间不处理造成现在的这种情况,似乎有点不划算。

      对于轮胎的老化,破损都是长时间没有更换导致的,也就是说到了期限,直接更换即可。

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      车辆似乎有点多了,同伴用架子的需求也在递增,我有点不好意思再占用架子去检查发动机,车身,漆面,后备箱,驾驶室等部件,只好将这妖艳的车给放到外面进行检测。

      打开发动机舱,启动汽车检查一下发动机的工况。

      第一眼看到的就是发动机有稍微的抖动,而且发动机舱内部也是比较脏的,再往左边看了一下,罩盖上面也是有渗油的痕迹存在的。如果经常去正规的店里进行保养维护,就不会出现这种特脏的情况,同时也可以看出原车主对此车并不是很上心,给我的感觉就是不在乎,再加上罩盖有少许渗油,让发动机舱看起来更加的脏乱。

       但是,这也是我们喜欢个人车的原因,因为原汁原味。

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那么,发动机抖动又是怎么回事呢?

      这种发动机轻微抖动问题多半是因为没有按时清洗节气门所导致的原因, 其实说白了也就是进气量不足导致的。(这里轻微的抖动不是那种缺缸的抖动与那种打开空调后,发动机的轻微抖动相似。)

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       当然,发动机抖动的原因多种多样,比如:气缸压力,喷油嘴等问题,也有可能是发动机上面的各种传感器存在异常所导致的问题。但是,正常来讲,我们发现汽车存在抖动都是逐步检测,逐步判断异常状况的,维修成本由少变高的那样去检查。大部分车辆都是因为长期不清晰节气门导致的抖动,所以基本遇到这类问题,都从清洗节气门开始,如果清洗节气门后解决不了该问题,再做进一步检查。

      检查仪表发现并没有故障码的存在,还有就是查看保养记录。很长时间没有按时保养了,那节气门能按时洗吗?

     请按照下面的维修方案进行维修处理:

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      其中的化清剂有一瓶是用来清洗节气门的,如果在清洗过后没有解决,建议使用诊断电脑进行故障的查看及分析解决,一般只需要清洗节气门即可解决问题。

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      又到了各位粉丝最喜欢的“漆面检测”,这次的漆面检测有些独特,我需要将左前门下部的护板拆掉,至于为什么?主要原因是全车的漆面检测完后,除车顶外全部喷过漆,但只有左前门这部分的漆面指数最高,为了给客户一个满意的答复,我将下部的护板拆掉,检查内部是否有钣金的现象存在,同时将此地的漆面全部再次检测,查看有什么不同之处。

      此时,检查左前门发现装饰板下方框架数值较高,这让我有点意外,此处并没有什么钣金做过的痕迹存在,只是做过喷漆,是不是喷漆师傅的腻子刮的有点厚了。

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      抬头的时候,左前门把手内部的塑料扣没了。

      这说明,左前门是被拆装过的,这种的门窗拆装是正常现象,对于全车进行喷漆,需要拆装门内饰板,方便修复,所以不是很严重的问题。

       那么,对于喜欢老马六的朋友来说,可能他们更关心这个车有没有什么通病问题,会不会老车不经开了,开不了几年。

       其实,这并不需要担心,老马六的技术还是很不错的,就是有些老旧,这辆车有以下几点需要注意一下:

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      这三种通病不用太过在意,遇到此种二手车可以将这三点全部着重检查一下,防止出现该问题。

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     在我们日常做基础保养的时候,基本上是5000公里进行一次保养。

     其实在正常行驶的时候,用车比较频繁的情况下啊,7000公里做一次保养也是没有什么问题的,毕竟现在的机油品质比较好,所以耐用性也比较高。

      不过在这里建议各位粉丝朋友还是按照正常的5000公里数进行保养。如果我们平时工作比较忙,可能保养周期比较长,多跑2000公里还是可以的。

      这辆车的表显里程:85776。是时候该进行一次大保养了,而其中的机油与防冻液已经更换过了,所以不需要再花费资金整备。

     新车主建议按照我下面的参考方案进行整备维修:

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