百车全说:20年前能抵上一套房价的桑塔纳,如今8万起售值得买吗?

?在20年前,一台桑塔纳2000售价接近20万,在当时的北京能买套两室一厅的房子;如今新桑塔纳官方指导价8.49万起售,现在别说房子了,大概连厨房都买不到。

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时代的变迁,带来的不仅仅是物价的变化,20年间,桑塔纳从曾经高不可攀的富有象征,变成了如今8万多就能买到的“亲民”车。

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桑塔纳进入中国市场已经有34年,按理来说,这样“长寿”的车型要么早就被市场淘汰,要么就像豪华品牌车型那样一直维持着高逼格,但是如今的桑塔纳却以8.49万的起售价维持着月均销量2W的状态。

为何桑塔纳历经34年仍然热销呢?

深入人心的品牌形象   

桑塔纳刚进中国的时候是1983年,那会儿国内的合资企业本来就不多,而桑塔纳是当时国内第一台合资车型,而且还是来自工业发达的德国。

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再加上90年代的时候,国内能和桑塔纳竞争的车型也就捷达、神龙富康最多还有个蓝鸟。捷达就不说了,自家人,长得和桑塔纳也挺像的,当时还有人会把捷达叫“桑塔纳”。

PS:记得刀妹小时候,一度以为“桑塔纳”是高级轿车的代名词。。。(原谅一个几岁的小姑娘不懂车吧)

百车全说:20年前能抵上一套房价的桑塔纳,如今8万起售值得买吗?_新客网 ▲还记得当年你曾在桑塔纳前合过的影吗?

至于神龙富康,两厢车也就是这几年才被市场认可,那会儿没人认,特别是有钱人。蓝鸟在90年代销量的确很不错,但是当时定价比较高,出镜率自然没有桑塔纳高。

见风使舵的品牌战略   

上个世纪的八九十年代,万元户都少见,买一台价值20万元的小轿车,不亚于今天的人买一台百万超跑。

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最初的桑塔纳用的是4缸8气门发动机、化油器喷油,这种在今天看来LOW到爆的发动机在当时的国内也算得上是“黑科技”了。

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而后来随着我国工业的迅速发展,桑塔纳的配置显然就不够看了。是继续升级还是降价销售?大众选择了让已经在国内打下深厚群众基础的桑塔纳降价,继而引进更高配置和价格的车型进入国内。

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当年有钱人才开得上的车,如今配置提高还降价了,对于当年曾经羡慕过桑塔纳车主的人来说,自然吸引力不小。因此降价后的桑塔纳不仅没销量暴跌,反而更受欢迎。

新桑塔纳哪一款值得买   

作为一个进入中国34年的车型,桑塔纳对国内用户的心理摸得非常透彻,无论是外形还是配置,都是针对国内用户的心理设计而来。按照合资品牌的标准来看,新桑塔纳8.49万的起售价还算合理。

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新桑塔纳的中控操作方式虽然有点传统,但是胜在操作方便,布局简单。

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8款车型当中,两款1.4L全部是手动挡,1.6L的六款车型有手动和自动两种可选,同配置的手动和自动车型相差1万,差价合理,不难取舍。

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从配置上来说,最低配版基本上要啥没啥,没有侧向和头部安全气囊、没有ESP、天窗、倒车雷达、定速巡航,属于拉低起售价的存在。(完全对不起8.49万的售价)

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但是买桑塔纳的大部分人都是为了练手的,而且也是冲着低价来的,所以最低配版车型在销量上来说反而是最好的。

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综合来看的话,刀妹个人建议选的是1.6L舒适版,也就是中配车型。一方面1.6L的动力用起来更得心应手一些,另一方面舒适版可以选装更多的主动安全配置,安全系数要高一些。

桑塔纳在你的印象里是什么样的?

你认为新桑塔纳值得买吗?

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