车质网:2017款奥迪A3日常实用性测试

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奥迪A3一直以来给人的印象是年轻和运动,这也正是它自我标榜的个性标签,而2017款奥迪A3更是搭载了一台2.0T发动机,算是把它的运动性能又推到了另一个高峰。虽然是一款定位鲜明的产品,但作为一汽-大众奥迪的入门级家用轿车,它在日常使用中实用性表现,也是左右消费者为其买单的重要指标,毕竟个性可以有,但居家过日子实用性也不能忽视。本期《日常实用性测试报告》就带大家深入了解这么一辆个性运动的小家伙,看看它的实用性表现到底如何。

本期日常实用性测试车型:

2017款一汽大众 奥迪A3 sportback 40 TFSI 风尚型

视野盲区测试

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盲区测试中,奥迪A3的表现非常出色,视野盲区很小。由于定位是紧凑级车,所以不大的车身尺寸也一定程度上减少了盲区。虽然反光镜面积不大,但驾驶侧后视镜拥有双曲率后视镜,显示效果更佳,整体视野比较宽阔,能够很好地帮助驾驶员了解周围情况。

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倒车辅助测试

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2017款奥迪A3的倒车影像画质只能说是该级别的平均水平,但好在倒车雷达感应范围较远且各段间距非常合理。最远从170cm开始报警,直到30cm最末端报警,整个雷达的检测范围很广,实用性很高,再加上A3本就小巧的车身,在日常使用中还是非常省心的。

上下车便捷性测试

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前排的车门开口很大,加上不高的地板,使得上下车还是非常方便的。只是灯光调节的旋钮位置比较尴尬,上车坐好收左腿的时候不注意就会蹭到,这一点上还是有进步空间。

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后排车门的开口大小相对来说表现还不错,只是头部比较容易磕到。毕竟车身本就不高,这样的表现也能够理解。

前排驾乘及功能体验

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车厢内的人体工程学非常不错,无论是乘坐还是基本功能的使用都非常顺手。配置相对来说并不亮眼,而且像座椅加热这样的配置还需要选装真的是很令人不爽。

车载系统操作便利性测试

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奥迪A3的车载系统比较简单,仅有多媒体以及电话连接。车载系统可以与手机相连,播放歌曲以及接打电话同步电话簿等。像是导航等功能则需要用户进行选装,由于试驾车并未安装此功能,所以很遗憾没能亲自体验导航部分的内容。

后排乘坐及便捷性体验

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虽然奥迪A3是一台定位偏向运动的紧凑型车,但是后排的乘坐空间还是非常优秀的。座椅的尺寸不算很大但支撑性很好,长途乘坐也不会非常疲劳。

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后排空调出风口以及12V电源接口的配置也算是对后排乘客照顾有加。中央扶手很厚实,高度也很合适,内部设有储物槽且底部还进行了防滑处理,细节之处非常贴心。

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不仅如此,扶手箱后部还有盖板,打开之后可以与后备箱相通,方便后排乘客拿取后备箱物品。这一点设计并不会提高多少成本,但实用性却很高。

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后排中间座椅的下方还有一个非常隐蔽的储物格,可以存放一些比较私密的物品,比如私房钱。当然,经我这么一说现在这个地方显然已经不安全了,所以真有存放私房钱的朋友还是抓紧转移吧!

后备箱空间实测

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后备箱空间比较不错, 与高尔夫一致,有着380升的空间。内部空间规整且有锚点,可以固定物品和挂上网格,比较实用。

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后备箱地板两级高度可调,可以与后排座椅放倒后形成纯平的空间,放置大件物品不会很吃力。进深表现也很出色,晚上在后备箱躺下看星星也不是不行。

总结:

其实作为一款定位偏向年轻运动的车型来说,实用性确实并不应该是它首要追求的目标,然而实际体验过后结果还是非常令人满意的。虽然空间有限,但人体工程学等方面这辆A3都非常给力,竭尽全力的做到了最好。

至于配置方面,2017款奥迪A3还有许多的选配提供,消费者可以根据自身需求酌情添加。虽然此次没能体验到导航的部分比较遗憾,但总的来看,对于这辆2017款奥迪A3的日常实用性我还是可以给出一个很高的分数。