车聚网:即使有了PDK,911也不是温顺的小猫

引言 |  键盘车神与专业车手之间差了不止一个PDK

车聚君之前发布了一篇妇科张写的关于保时捷PDK变速箱的文章(没有PDK,上古的懒癌患者照样可以玩转911!|妇科张),文章里提到“PDK变速箱是喜爱911的懒人救星”。那是不是搭载了PDK的911就变身成为温顺的小猫咪,成为一台人人都能轻松驾驭的“买菜车”了呢?

我们先来搞清楚一个概念,张医生在他的文章里说PDK是“懒人救星”,而不是“菜鸟救星”。PDK那如同闪电般迅速的换挡能力是为了进一步提升911的性能,自动换挡能够让车手更加专注走线和刹车,而不是单纯为了降低驾驶难度。

一、不要忘记它仍是性能猛兽

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不只是PDK,当代的保时捷911有着非常丰富的高科技驾驶辅助功能,让它比前辈们更加易于驾驶。但我们不能忘记它仍然是性能强大的跑车,驾驶它的时候稍有掉以轻心都会造成惨重的后果。

以前的911因其难以驾驭的特性,让驾驶它成为一件很危险的事情,被车迷戏称为“寡妇制造者”。而911难以驾驭的主要原因是它比较独特的后置后驱布局,早期的欧洲小型廉价车为了保证更大的车厢内的空间,很多都采用后置后驱。

但后置发动机会使车辆的重心整体靠后,在过弯时车尾更容易失控,出于安全考虑,在之后的汽车发展历程上渐渐被各大车厂所放弃。而911却一直将后置后驱这种比较极端的布局保留至今。

虽然驾驶起来难度有些大,但后置后驱也有非常利于极限操控的优势。由于重心靠后,前轮在转向时不会有太大的负担,可以大幅提升转向灵敏度,让车辆拥有超快的入弯速度。而且喜爱挑战高难度驾驶的高手们也非常享受在弯道中不停修正行车轨迹的过程。

当代的911已经加入了各种高科技设备,让它不再那么难以驾驭。韧性十足的悬挂系统可以提供强大操控性的同时,还能展现出比起其他高性能跑车更好的舒适性(不一定是高性能跑车,某著名二手车爱好者曾经说过他觉得沃尔沃S60L的悬挂比他换了短簧的911Turbo还要硬)。

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聪明可靠的PDK变速箱无论是日常买菜还是落场斗车都非常好用。如同管家般贴心的扭矩管理系统配合抓地力超强的轮胎,让非专业的车手也可以在赛道上开出漂亮的过弯姿态。

即便有如此多的高科技配置辅助我们驾驶911,但后置后驱的物理特性是无法完全抹去的。在极限操控的情况下稍有失误就会让那昂贵的前杠与轮胎墙亲密接触。如果失误的时候正好没在赛道上那损失就不是一个前杠那么简单,可能会酿成牛顿从棺材里跳出来都挽救不了的严重后果。

二、操控跑车并不是件容易的事情

我们经常会给一款车的操控进行评价,实际上操控是一个很宽泛的概念。一款家用车,方向踏板都很轻盈,调头半径小很好停车,我们可以称这样的车操控很好,开起来很轻松。

而一款追求速度的性能车,它的悬挂很硬朗,踏板踩到脚脖子酸,转向重且转向幅度偏小,调头半径和公交车一个级别,日常驾驶又累又吵。而我们依然可以称它拥有出色的操控,路感清晰,让人有驾驶欲望。

针对不同的人群,对于操控的认知也有不同的标准。一位车技娴熟的车手给予一台高性能跑车的操控很高的赞许,这种赞许并不适用于一般驾驶者。

车聚君虽不是技术高超的专业车手,不过也通过自学熟练掌握了降挡补油,跟趾降挡这些赛道上的基本技巧。自信爆棚地认为自己已经有了一定的驾驶水平。有一次参加朋友的聚会,回来的时候做他的代驾司机,有机会在山路上体验了一把BRZ。

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夜晚的山路有一种神秘的魅力,不知不觉车速就提高上去了,虽然那次体验并没有危险驾驶把BRZ推向极限。不过那过于灵巧的车尾还是让车聚君神经紧绷,手心冒汗。回来后不禁自问,难道我现在连这种2.0L自然吸气的小跑车都掌控不了么?

三、提升技术要脚踏实地,不能冒险

并不是所有性能车,跑车的车主都是一心投入到汽车运动当中,不停提升自己的驾驶技术,提升自己车辆的性能。更多人只是对这方面略感兴趣,买一辆跑车来玩儿玩儿而已。

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既然买了跑车,那么偶尔开出去撒个欢是很正常的事情。然而对于一般驾驶者来说,这样时不时出去撒个欢就成为非常危险的举动。公路上的情况复杂,让跑车在公路上展现它的性能本身就是件很危险的事情,再加上车手对性能车的掌控能力不足,稍有差池就会酿成大祸。

所以拥有了跑车之后,想要更好地释放车辆的性能,更充分地体验汽车运动的乐趣,应该把跑车开上赛道。

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而且现在的赛道通常都有向普通大众开设的赛车驾驶课程,不仅可以安全飙车,还可以精进自己的驾驶技术,以后说不定会有机会参加半职业联赛,慢慢把它培养成自己的一个兴趣也是件很好的事情。

车聚小结:

车聚君最近有个朋友驾驶一辆从别人手里收来的一台911 Carrera S,在雨天直线失控冲出了马路。人没什么大事受了点轻伤,车子前面完全撞毁。

现在朋友说起这件事的时候都是一脸无奈的笑,说他以后再也不敢开跑车了。完全没有想到自己开了这么多年车,跑直线都能失控。当时就是看见前面没有车很空旷,深踩了一脚油门,等感觉到车轮打滑的时候车子已经冲着路边去了。

车聚君很能理解那种驾驶着大马力跑车时那种想去深踩油门感受加速的冲动,但想驾驭这些跑车还是要在安全的地点和与之相配的驾驶技术。千万不能因为现在的跑车上手容易就疏忽大意。跑车猛如虎,且行且珍惜。