陈庆镒:最新Euro NCAP:思域儿童保护需加强,野马卷土重来只获3星?

全球首屈一指的独立安全评测单位Euro NCAP于2017年7月5日,公布了最新一波的车辆撞击测试结果,总共有7款车辆,包含大众 Arteon、现代 i30皆获得5星成绩;受到不少车迷期待的10代本田思域则是4星,而另外卷土重来的福特Mustang较前一次从2星进步到3星的表现。

陈庆镒:最新Euro NCAP:思域儿童保护需加强,野马卷土重来只获3星?_新客网 总共有7款车辆,包含大众 Arteon、现代 i30皆获得5星成绩;本田思域则是4星。

大众 Arteon、现代 i30等5款车辆获得5星

在大众 2025战略计划当中,自动驾驶是除了纯电动车以外相当重要的一环,而这样的研发是循序渐进的,因此许多新车都已搭载半自动驾驶系统,大众最新的跑轿车Arteon正是最好的例子。

在安全配备的部分,Arteon搭载了大众全新第2代应急辅助系统,包括ACC自动跟车系统、Side Assist侧向辅助系统、Lane Assist车道辅助系统、与Park Assist停车辅助系统,这些系统结合起来,可以在驾驶失去控制车辆能力时,得以自动停至路边。

陈庆镒:最新Euro NCAP:思域儿童保护需加强,野马卷土重来只获3星?_新客网 Arteon不负期待,在各个项目都有相当突出的表现。

而在Euro NCAP的撞击测试中,Arteon也不负期待,在各个项目都有相当突出的表现,不仅有着综合评价5颗星的表现,同时也以85%的分数,刷新了主管轿车级别的行人保护项目纪录。

在成人、儿童乘客防护上Arteon也有着不俗的成绩,分数分别为96%与85%,除了儿童乘客防护项目中的正面撞击,安全座椅的中的孩童仅获Marginal及格边缘的成绩外,每一项目均获良好(Good)或足够(Adequate)以上的结果。

陈庆镒:最新Euro NCAP:思域儿童保护需加强,野马卷土重来只获3星?_新客网 搭载众多安全配备的Arteon,在安全辅助项目上,也获得82%的高分。

而搭载众多安全配备的Arteon,在安全辅助项目上,也获得82%的高分。Euro NCAP表示,Arteon的安全辅助系统在所有测试情境下都正常作动,并可有效预防碰撞的发生。

另外,第2代现代 i30,经过Euro NCAP自行进行的撞击测试,在成人与儿童的保护部分,分别是88%与84%,成绩可说是相当均衡,另外要特别提的就是AEB系统部分,i30在近距离或远距离跟车的情况下,大多只能减缓碰撞而无法真正避免,仅微足够(Adequate)的评价,所以最终的分数表现为68%。

陈庆镒:最新Euro NCAP:思域儿童保护需加强,野马卷土重来只获3星?_新客网 经过Euro NCAP自行进行的撞击测试,在成人与儿童的保护部分,分别是88%与84%。

所幸并未对于最终总成绩带来太大的扣分,最后搭配行人的保护成绩为64%,依旧让i30获得5颗星的安全评价。

另外3款获得5颗星评价的车款为阿尔法·罗密欧 Stelvio、Seat Ibiza、欧宝/Vauxhall Insignia,这3款车给予成人的保户成绩都超过90%,儿童保护也有在80%以上(仅Seat Ibiza为77%),即便在安全辅助项目上都不到70%,不过仍然无损最后的5星评价。

陈庆镒:最新Euro NCAP:思域儿童保护需加强,野马卷土重来只获3星?_新客网 5颗星为阿尔法·罗密欧Stelvio、Seat Ibiza、欧宝/Vauxhall Insignia

10代本田思域儿童保护不佳仅获4星,福特 Mustang改善安全辅助系统进步至3星

Euro NCAP本次还测试了受到全球不少关注的10代本田 思域,而思域不论是在成人保护、行人保护、甚至是安全辅助项目,都有着满不错的测试结果,依序是92%、75%、88%。可惜在儿童保护的部分,仅获得67%的成绩,且Euro NCAP的评论提到,在侧面撞击时,10岁的假人坐在受撞击的那一侧,而即便有侧气帘,头部仍受到非常剧烈的撞击伤害。

陈庆镒:最新Euro NCAP:思域儿童保护需加强,野马卷土重来只获3星?_新客网 思域可惜在儿童保护的部分,仅获得67%的成绩。

另外在正面撞击时,6岁假人的胸部因冲力造成的伤害也不轻,而两个假人的颈椎也都有严重的伤害,因此使得思域最后无法在儿童保护项目拿下高分,而仅得到4星评价。

陈庆镒:最新Euro NCAP:思域儿童保护需加强,野马卷土重来只获3星?_新客网 在侧面撞击时,10岁的假人坐在受撞击的那一侧,而即便有侧气帘,头部仍受到非常剧烈的撞击伤害。

此次福特 Mustang继2017年初之后,再度接受Euro NCAP的撞击测试。在先前的测试中,福特 Mustang这批美国野马表现差强人意,乘员部分仅有72%的保护程度、儿童乘员则有32%、行人保护有64%、安全辅助则仅有16%,综合得分则仅获得2颗星,是自2008年以来大型车厂获得的最低分数。

然而福特也因应先前测试的低分,在新年式的Mustang上新增了Pre Collision Assist安全辅助系统,包含行人感测、撞击警示和AEB主动刹车辅助,以及车道维持辅助系统,并改善了前气囊的设计。期望能获得更高的测试成绩。 

陈庆镒:最新Euro NCAP:思域儿童保护需加强,野马卷土重来只获3星?_新客网 福特 Mustang的总体评分上升至3颗星。

在美国NHTSA有良好撞击测试成绩的福特 Mustang,此次欧规版在搭载了安全辅助与车道维持辅助系统之后,在行人保护与安全辅助两项目上有着明显进步的成绩。行人保护方面,由于新增AEB系统,且在侦测到行人与其他车辆时作动良好,因此分数从64%进步至78%。

而安全辅助项目部分,也受益于搭载的安全辅助系统,Mustang的AEB系统在几乎所有速度下皆正常运作,可避免许多车祸的发生,同时车道维持辅助系统也运作良好。也让福特 Mustang的总体评分上升至3颗星。 

陈庆镒:最新Euro NCAP:思域儿童保护需加强,野马卷土重来只获3星?_新客网 欧规版在搭载了安全辅助与车道维持辅助系统之后,在行人保护与安全辅助两项目上有着明显进步的成绩。

Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen表示,很荣幸Euro NCAP运作20年来,仍受到负责任大型车厂如福特的回响。虽然3颗星的评价仍与期待有落差,但福特在Mustang车辆安全的进步,也反映了车厂对消费者与安全的重视。

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