汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

7万块的飞度,随便改改就能下赛道;170万的GT-R,不用改就能跟法拉利、兰博基尼一较高下;采用承载式车身的帕杰罗,越野性能依然强大。今天就带大家看一看,日系品牌都有哪些十分经典的车型?

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

A:请问“你开的的是飞度吗?”

B:看清楚了,这是超跑“GK5”!

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

飞度的大名在改装圈可以说是如雷贯耳,哦,错了,是超跑“GK5”的大名在改装圈如雷贯耳。可能还有人不知道超跑“GK5”是个什么梗,再解释下,“GK5”是第三代飞度车架号的开头。

第三代飞度搭载的1.5L地球梦发动机原厂131马力,对于入门级玩家来说不改动力就基本够用了,而且飞度的底盘调校也相当出色,随便改改就能下赛道。看看下面这张图,就问你服不服?!

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网
汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

最有底气的广告语:“我,就是卡罗拉!”

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

作为国内最畅销的紧凑型车,卡罗拉影响了不止一代人,现在如果你要是打算10多万买一辆家用车,大部分人依然会首推卡罗拉,因为它不仅价格便宜,油耗经济性和可靠性都很不错。

卡罗拉在2004年被一汽丰田国产,当时还叫“花冠”,是COROLLA的第九代车型;在2006年第十代COROLLA上市之后才正式更名为“卡罗拉”。而且,卡罗拉在2015年全球销量就已经突破了4000万辆,同时还打破了吉尼斯世界纪录,成为了累计销量最高的紧凑型车。

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网
汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

轻量,简单,纯粹驾驶乐趣,这就是你们要的马自达MX-5。

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

因为马自达MX-5从未正式引进国内,所以在路上遇见的机会不是很多。不过这样一辆极具驾驶乐趣的敞篷小跑,在国外混的是风生水起,2016年,在MX-5诞生26年后达到了100万的销量,是最畅销的双座敞篷跑车。

有人该说了,20多年才卖了100万辆,我大天朝五菱宏光一年都60多万辆了,这值得拿出来说吗?如果你非得拿一个“工具”,跟一个“玩具”比我也没话说。因为MX-5给你的不是所有人都需要驾驶乐趣,是一个纯粹的大“玩具”,这样的车能够达到百万销量的,你很难再找出第二个了。

据悉,代号为ND的第四代MX-5即将以进口的方式引进国内,非常值得期待。

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网
汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

虽然辉煌不再,但它依旧是“山猫”。——致帕杰罗

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

帕杰罗是为数不多的采用承载式车身,但依然具有强大越野性能的硬派越野车。其实前两代帕杰罗(V29、V33)是有独立大梁的,在1999年第三代车型(V73)上市的时候,采用了更加偏向城市SUV的设计,为了提高舒适性而放弃了非承载式车身。

但是帕杰罗的越野性能并没有因此而大打折扣,第三代车型搭载了三菱看家的Super-Select 4WD系统,越野性能有了进一步的提升,它在达喀尔拉力赛上的辉煌战绩也证明了这一点。

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网
汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

“当我看到对方是GT-R后,就知道不用踩油门了。”——法拉利&兰博基尼

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

GT-R是日本国宝级的跑车,因为曾经赢了大大小小50余场比赛而为人们所熟知,也因此被尊称为“战神”。既然被称为战神,那么它的实力肯定是足够强大的,3.8T双涡轮增压发动机能够迸发出555匹马力的强大动力,峰值扭矩达到了632牛·米。

在这样强大的动力和四驱系统的加持下,它的官方百公里加速仅为2.7s,就算法拉利、兰博基尼遇见了也不敢大力轰油门,不然真有可能落在后面吃灰。

另外,GT-R搭载的ATTESA E-TS四驱系统可以说是操控的一大利器。日常行驶就像一辆FR跑车,必要时刻可以快速实现1:99到50:50的动力分配。

汽车之家新媒体:从7万的飞度,到170万的GT-R,不管什么价位都有“神车”存在!_新客网

日系品牌的经典车型我们暂且说到这里,下期给大家带来的是美系品牌的经典车型。肌肉车、大皮卡即将来袭,敬请期待!