车厘子大叔:20年!回归后的香港车市有了哪些新变化?

现在市场上新推出的车型越来越多,有时候登上汽车品牌官网选车时,常常纠结要选那款配置的车型。毫无疑问,哈弗H6是这一领域的王者,单一款车型的不同配置就有好多个,多得数不过来!而正值香港回归20年之际,我们也十分好奇,在一国两制之下,香港的汽车市场也跟我们差不多吗?

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1997年回归的时候,香港推出的新款车型达到357辆;而回归20年后,今年香港市场的新款车型数量更是达到564辆,增加了207款。尽管香港的对外进口政策较为宽松,可随着部分企业的衰退,当年红极一时的大发、欧宝、萨博也渐渐落幕。甚至,曾经的港督座驾戴姆勒也不再是这个名字了!

车厘子大叔:20年!回归后的香港车市有了哪些新变化?_新客网 Daimler DS420

近代新兴品牌对香港人影响较大的要算迈凯轮(1966年创立)与特斯拉(2003年创立)!另外,BBA的实力也不容小觑。奔驰从当年的41款增加到109款,宝马也由16款增加到71款,奥迪紧随其后,由10款增加到51款,看来,德国的三驾马车不论在哪都那么吃香!

在通货膨胀下,其实香港的车价没涨多少。以前最便宜的大发cuore能卖到6万多港币,而现在最便宜的则是起亚的Morning,售价也仅为12万港币。

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总体来说,香港汽车市场还是以国外品牌为主,于是有人也许就疑惑了,在中国汽车飞速发展的今天,难道没有自主品牌试水香港市场吗?

还真有,比如总部在深圳的比亚迪就在3年前投入了纯电动的出亚迪E6作为出租车,试运营!但是好景不长,去年就传出了其退出香港出租车领域的消息,原因是比亚迪E6每天充电要两个小时,但是,香港的的士都是24小时运营的,两个小时的耽误对他们来说损失太大。目前,香港出租车几乎清一色是日系车老款丰田皇冠。

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这些老皇冠155大多生产于回归前的1995年到千禧年之间,二十年几乎不停地在运行,居然还可以保持极佳的状态,丰田车的质量可靠可见一斑!

香港回归二十年!二十年里国内的汽车市场天翻地覆,而香港也同样变化纷呈,只是在汽车销售领域,国内的自主品牌还是无法和国际大牌较劲,也许,未来国产品牌们可以往这方面发发力,尤其是新能源代步车。