青年车评工作室:三系老冤家——奔驰C级历史概述

青年车评工作室:三系老冤家——奔驰C级历史概述_新客网 文|彭晓亮建议时长|2min

继上期我们讲了宝马三系的历史,本期来讨论下三系的死对头——奔驰C的历史。上世纪七八十年代,奥迪80及宝马三系早已火遍欧洲,奔驰却迟迟没有动作。品牌车系只有E级和S级,入门豪华车领域仍是空白。

青年车评工作室:三系老冤家——奔驰C级历史概述_新客网 『代号为W201的奔驰190』

直到在1982年奔驰才推出了代号W201的190轿车,它便是奔驰C-Class的前身。

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风阻系数0.33、轻量化车身结构、预紧式安全带和ABS防抱死制动系统等都是奔驰190值得称道的地方,其中最引人注目的就是奔驰190采用改良型机簧分离前麦弗逊、后5连杆的悬架结构,就连奔驰S级都是在代号W140的第七代车型才开始使用多连杆后悬架。截止1993年停产,奔驰190共生产了1874668台。

第一代C-Class(1993-2001)

青年车评工作室:三系老冤家——奔驰C级历史概述_新客网 『代号为W202的奔驰C-Class』

1993年5月,代号W202的奔驰C-Class正式发布,这也是继S级和E级之后,奔驰再次推出全新车系,尽管W202才是真正意义上的第一代奔驰C级,但人们更愿意将奔驰190系列视为第一代C级轿车。

外观方面,与同时期的老大哥奔驰S级(W140)的外观相似度很高。

动力方面,第一代奔驰C级提供了四款汽油发动机和三款柴油发动机供消费者选择,其中C180搭载代号M111E18的1.8升自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,最大扭矩170N·m/4200rpm。C200搭载136马力的2.0升自然吸气发动机,而C220的2.2升四缸发动机最大功率为150马力。顶级型号的C280则搭载一台代号M104E28的2.8升直列六缸发动机,最大功率193马力/5500rpm,最大扭矩270N·m/3750rpm,与众多发动机相匹配的是5速手动变速箱以及4速、5速自动变速箱。

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青年车评工作室:三系老冤家——奔驰C级历史概述_新客网 『代号为S202的奔驰C-Class』

1995年2月,第50万辆奔驰C级下线,为了满足用户需求并扩大市场占有率,奔驰在1996年推出了代号S202的第一代C级旅行版。

第二代C-Class(2000-2007)

随着三大厂商的竞争愈来愈激烈,奔驰在第一代C级在产的情况下于2000年推出了代号为W203的第二代C-Class。

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青年车评工作室:三系老冤家——奔驰C级历史概述_新客网 『代号为W203的奔驰C-Class』

外观方面,第二代C级仍没有摆脱老大哥S级(W220)的影子。

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奔驰C级一向追求舒适性与操控性的兼顾,第二代奔驰C级同样如此,然而第二代奔驰C级不再沿用上一代车型所使用的前双叉臂悬架,而是改为前麦弗逊、后多连杆悬架结构。

第二代奔驰C级的动力可选性也更为丰富:C180搭载129马力1.8升四缸发动机,C200Kompressor搭载代号M111E20的2.0升四缸机械增压发动机,最大功率163马力

而C240的2.4升V6发动机最大功率170马力。C320的3.2升218马力V6发动机则源于奔驰S320。此后,搭载143马力1.8升机械增压发动机的C180Kompressor正式上市,一同推出的C230 Kompressor则配备一台192马力2.3升机械增压发动机,最大扭矩260N·m。2002年推出的C200 CGI则搭载了当时颇为先进的170马力1.8升四缸燃油直喷发动机,与众多发动机相匹配的是6速手动变速箱和5速、7速自动变速箱。

青年车评工作室:三系老冤家——奔驰C级历史概述_新客网 『代号为S203的奔驰C』

基于上一代旅行版C级在欧洲取得了很好的成绩,2001年,奔驰推出了代号为S203的第二代奔驰C旅行版

第三代奔驰C-Class(2007-2014)

2007年日内瓦车展中,奔驰发布了名为Vision C 220 BlueTec的第三代奔驰C级概念车。不久后,代号W204的第三代C级便正式被推向市场。

青年车评工作室:三系老冤家——奔驰C级历史概述_新客网 『代号为W204的奔驰C』

与前两代不同的是,第三代的C级采用了独立的设计语言,摆脱了S级外观的束缚。丰富的动力选择一向是奔驰C级的强项,入门车型C180搭载1.6升和1.8升的机械增压发动机最大功率同为156马力,C200的1.8升机械增压发动机经过调校最大功率184马力,C230则装备一台2.5升V6自然吸气发动机,最大功率204马力,最大扭矩245N·m。此外还有搭载231马力3.0升V6自然吸气发动机的C300以及顶级型号C350可供消费者选择,C350代号M272E35的3.5升V6自然吸气发动机最大功率272马力/6000rpm,最大扭矩350N·m/2400-5000rpm,与众多发动机相匹配的是6速手动变速箱和5速、7速自动变速箱。此外,奔驰还针对欧洲市场推出了C200 CDI、C220 CDI、C250CDI以及C350 CDI等多款柴油车型,其中不少车型还采用了奔驰先进的BlueEFFICIECY技术。

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第三代奔驰C级采用前三连杆、后多连杆的悬架结构,自适应悬架的应用令其操控性和舒适性得以兼顾。2008年3月,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司宣布国产第三代奔驰C级正式上市,此前以进口方式预热销售的三款车型国产后售价有所降低。

第四代奔驰C-Class(2014-今)

青年车评工作室:三系老冤家——奔驰C级历史概述_新客网 『代号为W205的奔驰C』

这一代的C级在外观方面回到了奔驰的全新的家族风格,在S级上市几个月后退出第四代C级,当时对于C级的外观跟S级真是傻傻分不清楚。

第四代奔驰C级动力系统全面升级,C180采用代号M274DE16的1.6升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率156马力/5300rpm,最大扭矩250N·m/1200-4000rpm。C200搭载低功率2.0升四缸涡轮增压发动机,最大功率184马力,最大扭矩300N·m,而C250则配备211马力的高功率2.0T发动机,最大扭矩350N·m,0-100km/h加速时间6.6秒。搭载2.2升四缸涡轮增压柴油发动机的C220 BlueTEC最大功率170马力/3000-4200rpm,最大扭矩400N·m/1400-2800rpm,0-100km/h加速时间7.7秒,最高时速234km/h,与众多发动机相匹配的是6速手动和7速自动变速箱。

青年车评工作室:三系老冤家——奔驰C级历史概述_新客网 『代号为S205的奔驰C』

2014年北京车展中,奔驰正式发布了全新C级国产长轴版车型,在奥迪A4L刮起德系中型轿车“加长风”之后,全新宝马3系也推出了加长版车型,全新奔驰C级如今也加入了加长大军的队伍。

这才符合“中国国情”

话外:

三系于1975年推出第一代,而奔驰在1993年才确立了C-Class这一车系

宝马亦或笨鸟先飞,奔驰亦或后知后觉

他们的传奇,正在上演

他们的战争,也在继续

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