线人车太咸:纪念七七事变80周年!讲讲我最喜欢的几辆中国军车

今天是77事变80周年纪念日,80年前中国一穷二白,被东洋岛国压制一时。

只不过今时今日

线人车太咸:纪念七七事变80周年!讲讲我最喜欢的几辆中国军车_新客网 中国其实已经是巨无霸了

所以我们不要妄自菲薄,抬头向前看,努力奋斗才是我们这一代人应该做的!

接下来咸哥收起以前所有的逗比和不严肃,抛砖引玉讲一讲我最喜欢的几辆中国军车!希望大家能喜欢!

中国第一辆汽车:

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线人车太咸:纪念七七事变80周年!讲讲我最喜欢的几辆中国军车_新客网 民生75

中国的第一辆汽车,并不是大解放卡车,也不是吉普212?越野,而是这辆张学良在1929年2月开始拨款牵头主办的民生牌卡车。

这台民生75卡车历时两年多的研发, 采用最大功率65马力的六缸水冷汽油发动机,前后轮距4.7米,最高车速能达到每小时40公里。这个数据在当时并不算出彩,但中国汽车总算走过了从无到有的过程。

只可惜民生卡车最后落到了一个日本人手里,他正是丰田汽车的创始人——丰田喜一郎。

新中国的第一辆军车:

线人车太咸:纪念七七事变80周年!讲讲我最喜欢的几辆中国军车_新客网 新中国第一辆国产车:解放CA10

老解放CA10可谓是中国军车界的第一元老了。在那个技术并不发达的年代,没有各种高科技的辅助,没有转向助力,没有变速箱同步器,甚至硕大的5.6升排量6缸引擎只有90马力的功率输出,跟现在的大众POLO 1.4L发动机一个水平

咸哥曾经有幸与开过老解放的司机大伯聊过天,由于那个年代没有转向助力,老解放的方向盘又大又沉,想打到头得打好几圈,甚至司机得站起来打方向,没把子力气的怂人连方向盘都转不动。由于没有变速箱同步器,每次换挡两脚离合,还得猛轰油门匹配转速

尽管如此,大伯讲起当年的往事,仍然激动的热烈盈眶,因为中国终于有自己的汽车了!

越野神器212:

线人车太咸:纪念七七事变80周年!讲讲我最喜欢的几辆中国军车_新客网 咸哥小时候还坐过212

老212为中国军队服役了几十年,直到现在北汽集团仍然还在生产212来供给一些情怀爱好者和越野爱好者。

咸哥当年大学学汽车的时候,老师很幽默的拿212作为越野车的例子,给我们讲过越野车的底盘结构:“212啊,使用了一套自打有狗那年就有的分时四驱系统,这套系统的特点就是平常是后驱,只有你挂上四驱之后才是四驱,挂上四驱就拐不了弯,虽然这四驱有点傻,但优点就是结实,司机都挂了这四驱系统都不一定坏”

你听听我们老师这话,就得说当年212多厉害吧!只不过现在的212从军车退役之后,北汽集团生产的212质量就每况愈下,再也看不到“四条钢板簧,一副钢大梁,上山又下海,越野我称王”的气势了。

雨点砸平你——红岩CQ261重型越野汽车

线人车太咸:纪念七七事变80周年!讲讲我最喜欢的几辆中国军车_新客网 火箭炮你怕不怕?

红岩CQ261是陕汽于1974年生产的6×6越野卡车。这车说实话,也不先进也不帅气,但是红岩CQ261这车之前一直是咸哥最喜欢的81式火箭炮运载车,一台车扛着40管122火箭炮四处跑,遇见谁不服就来一轮,而且CQ261火箭车基本上都是成群结队出现的,于是画风瞬间就变成了下边这样:

线人车太咸:纪念七七事变80周年!讲讲我最喜欢的几辆中国军车_新客网 122MM口径多管火箭炮万箭齐发

“没什么是40管一轮122火箭炮解决不了的。如果有,就来10轮!”

路虎突击车的隔世传人——VN3装甲车

线人车太咸:纪念七七事变80周年!讲讲我最喜欢的几辆中国军车_新客网 4轮加小炮

迷彩+大号车顶重机枪+4个硕大的防弹轮胎+防弹造型,这才是一台军车应有的气势!咸哥小时候的所有四驱车,就算不是VN3装甲车这样的画风,至少也是老吉普212的形态,哪像现在?

线人车太咸:纪念七七事变80周年!讲讲我最喜欢的几辆中国军车_新客网 路虎和路喵

?对于越野车或者说现在的SUV,咸哥最开始认识并不是吉普212,而是路虎卫士突击车。当年海湾战争中的路虎突击车左冲右突,在沙漠里四处厮杀的影像给咸哥留下了超级深刻的印象,而现在所有的路虎SUV四四方方的外观也都来自于当年的路虎突击车,只不过现在的路虎城市化的有些太厉害了。

线人车太咸:纪念七七事变80周年!讲讲我最喜欢的几辆中国军车_新客网 VN3装甲车浮渡

经过了漫长的等待,眼红了美帝的悍马那么长时间,咸哥终于从一本军事杂志里看到的VN3装甲车,一下就喜欢上了种种画风,这才是四轮越野,或者说四轮军车该有的气势。

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?这几台车都是咸哥小时候看书看杂志的时候,喜欢上的老军车。现在中国军车,已经是世界先进水平了,不仅仅中国自己在用,也出口到许多其他国家,中国再也不是那个一穷二白的中国了。

当然咸哥毕竟还是普通汽车爱好者,对军车的了解相当有限,如果哪位军事博主和汽车博主要是能讲的更详细,欢迎您能与我一起讨论!