一车汇:国产皮卡三国杀, 实用舒适配置高, 开进城里有面子

      要说国产汽车的发展,皮卡绝对在其中扮演了浓墨重彩的一笔,熟悉的许多的自主品牌都是靠着皮卡发家的,而且不止在国内,在海外很多地方也都可以看到国产皮卡的身影。但皮卡毕竟只是汽车类别里一个比较小众的车型,而且受制于国内早前政策的影响,皮卡一度只能游走在国内郊区工地等边缘地带。借着政策的放开,国内皮卡即将迎来第二次春天,同时受国外豪华高端皮卡的影响,国内厂商也开始意识到皮卡不仅仅只是一辆工具车,更多的舒适性,科技性配置也应该运用到皮卡车型之上,这样才能更好的促进国产皮卡的发展,同时也让更多的人了解到中国皮卡车的魅力在这里小编重点介绍三款时下国内比较有代表性的皮卡车型,一起看看国产皮卡车型的进步。

新款长城风骏5

 作为国内皮卡市场这几年销量非常不错的车型,长城皮卡主力车型风骏5,既扮演着自家的排头兵,也代表了国产皮卡的水平,同时欧洲版的风骏5更是将这一水平带到一个新的高度。新款风骏5欧洲版,提供了一款汽油和两款柴油两种动力两种驱动形式,且根据尺寸不同还分为“小双排和大双排”,总计共有17款车型。

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      新款欧版骏风5对前脸部分进行了重新设计,上进气格栅面积更大,使用更为丰富的镀铬装饰。保险杠与下进气格栅样式立体感更强。前大灯采用远近光分体式设计,示宽灯使用了白色灯光,全系新增大灯高度调节功能。车身侧面,侧踏板的使用让车辆更具有越野范儿,便利度也随之得到提升。车身大小方面根据尺寸不同分为“小双排”和“大双排”两种尺寸。其中“小双排”的长宽高尺寸分别为5095/1800/1730mm,轴距为3050mm,货箱尺寸为1380/1460/480mm;“大双排”的长宽高尺寸分别为5395/1800/1730mm,轴距为3350mm,货箱尺寸为1680/1460/480mm。尾部货架采用黑色磨砂设计,两侧配有锚点与固定杆,用以货物的固定。车尾配有高位刹车灯,双探头驻车雷达,货厢尾部采用外翻式镀铬把手,便利度与造型的表现都还不错。

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      内饰部分,欧版风骏5的内饰造型完全不输于同价位的家用车,空调出风口与中控台饰板等细节的视觉效果相当到位。四辐式方向盘两侧集成音响,蓝牙电话等控制键,同时增加了方向盘高度调节功能。中控区的彩色触摸屏新增了carlife手机互联,功能进一步完善,USB接口设计在中控台靠下位置,同时下方的自动空调调节,在高配车型上得以保留。后排座椅中间位置配备的是两点式安全带,并没有活动头枕,安全配置不够完善。座椅靠背可向前整体折叠,形成一较大的储物空间。后排地板中间位置有略微隆起,但对舒适度影响不大。

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       动力系统方面,新款风骏5欧洲版提供了2.4L汽油、2.0T柴油和2.8T柴油三种发动机,其中2.4L汽油发动机的型号为4G69S4N,最大功率90千瓦(122马力)/5250rpm,最大扭矩200牛·米/2500-3000rpm;2.0T柴油发动机型号为GW4D20B,最大功率95千瓦(129马力)/4000rpm,最大扭矩315牛·米/1350-2800rpm;2.8T柴油发动机型号为GW2.8TC-2,最大功率为70千瓦(95马力)/3600rpm,最大扭矩230牛·米/1400-2600rpm。其中2.4L汽油与2.8T柴油发动机搭配的是5速手动变速箱,2.0T柴油发动机提供6速手动变速箱。汽油车款为国V排放标准,柴油车为国IV排放标准。

2017款中兴领主皮卡

      中兴汽车前身始建于1949年,是中国人民解放军某部军械修理所,是目前国内最具规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡、SUV生产企业,是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地,国家汽车整车出口基地、国家级高新技术企业。公司已拥有以河北中兴、宜昌中兴及海外KD工厂为主体的全球三个生产基地和一个产品研发中心。主导产品有皮卡、SUV两大系列、二十多个品种。所有产品均有多种配置,并获得多项国家专利。中兴领主作为中兴旗下皮卡旗舰车型,保留了中兴皮卡一贯的大气稳重风格,同时细节上借鉴了时下主流皮卡的粗犷元素,让中兴这一国内皮卡老牌看起来年轻了不少。

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      外观方面,中兴领主前脸部分大面积黑色镂空设计的中网搭配粗犷的宽幅镀铬条,彰显出十足的力量感。造型较为方正的大灯与外观的整体风格保持一致,内部带有蓝色装饰,看上去较为精致。此外,领主全系标配了前雾灯,LED日间行车灯和大灯高度调节功能,雾灯下方的双前雷达也降低了该车剐蹭的几率。车身侧面宽厚饱满,线条笔直硬朗。外后视镜外壳采用镀铬材质包裹,看上去更时尚,具备电加热功能,而且支持电动折叠功能。 领主的车身尺寸为5341×1885×1845mm,轴距为3230mm。虽然整体尺寸与传统的美系大皮卡之间还有一些差距,但与主要竞品相比其在长度和轴距方面占有优势。车尾两颗后倒车雷达探头的数量有些偏少,好在有360°全景影像功能,让日常的泊车更有保障些。此外货厢宝为全系标配,能对货厢钢板起到更好的保护作用,配置标准处于同级别主流水平。

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      内饰方面,领主的内饰采用了不少的横向线条,以延伸车内的横向视觉,看上去也要宽敞。黑棕双色搭配的内饰是车内的亮点,棕色均为皮革材质,摸上去的手感不错,也很好的提升了车内的档次感,这样的搭配更符合年轻消费者的审美。四辐式方向盘采用人体工程学设计,集成的多功能按键可以对音响系统和蓝牙电话进行控制。仪表盘带有自检功能,显示清晰度也不错。中间的触摸式显示屏具备收音机,蓝牙电话,GPS导航,手机互联及胎压监测等功能。

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       动力方面,新车搭载2.5T涡轮增压柴油发动机,最大功率为136马力(100千瓦)/3800rpm,峰值扭矩为340牛·米/2000rpm,传动方面匹配6挡手动变速箱。领主具备两驱和四驱两种驱动形式可选,配备ESC/ESP车身稳定控制系统与差速锁。发动机在2000rpm时就能够输出340牛·米的最大扭矩,如果您需要加速超车,只需将转速保持在这一转速上下即可,如果转速过高并不会带来更好的动力表现,换来的只能是更扰人的噪音。而转速低于1800rpm时,动力的输出表现较为慵懒,犹如还未被唤醒般。

上汽大通首款皮卡T60

 T60是首款搭载6AT变速箱的中国品牌皮卡,该车外观气势凶猛,配置水平在同级车型中表现优异。该车市场定位除了国内的皮卡玩家外,还会利用现有国际渠道将上汽大通T60销往东南亚多个国家。

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      外观方面,上汽大通T60一改国产皮卡的往日形象,运用了更多SUV设计元素。前脸线条棱角分明,与直瀑式镀铬格栅搭配出凶猛的气势感,整个中网位置被夸张的大嘴和粗壮的镀铬填满,并于两侧大灯相连。前大灯采用了带有透镜的LED光源,内侧直角式日间行车灯显得更为硬朗,大灯具备自动感应,AFS随动转向功能。下格栅处配有全景泊车前摄像头,在该车上使用可谓越级表现。外后视镜集成了转向灯,全景摄像头,具备电加热,电动折叠,锁车自动折叠功能。该车根据车身类别分单排、双排和排半,并提供大、小两种货厢尺寸。此外底盘也有高低两种,还有两驱和四驱可选,不同车型的车身尺寸也有所不同。四驱小货厢高底盘版本,身尺寸为5365×1900×1809mm。大货厢车型比它长315mm,为5680mm;低底盘车型的车身高度为1722mm。 搭配造型硬朗的六辐铝合金轮圈,轮胎的品牌为邓禄普,规格为245/65 R17。车尾除了配备倒车雷达,还安装了摄像头,为泊车时的安全提供了双重保障。货厢有大小两种可选,图中为小货厢,配有货厢宝。其长宽高分别为1485×1510×530mm。大货厢的长度为1800mm,其余尺寸与前者一致。

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      内饰方面,该车中控台采用T字形布局,在全黑的主色调中勾勒了一点银色装饰,整体效果简洁稳重。三辐多功能真皮方向盘的样式与中控台的风格保持一致,集成的按键可控制音响系统及定速巡航功能。双圆形的仪表盘造型简洁,红+白的配色为该车增添了一丝运动效果。 中间一块10英寸的显示屏甚是抢眼,其不但尺寸够足,功能也同样丰富。它配备了导航、蓝牙和Car-Link人机智能交互功能,以及上汽与阿里合作开发的YUNOS车联网系统。空调为自动控制,操作更加简单便利。此外,该车还配备了座椅加热功能,车身稳定,车道偏离预警等功能。

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      动力方面,搭载上柴的VM2.8T柴油发动机,采用VGT变截面涡轮增压技术和BOSCH第三代高压共轨燃油直喷技术,最大功率150马力(110kW),峰值扭矩360牛·米。匹配手动或自动变速箱(5MT/6MT/6AT),6挡手自一体变速箱来自比利时Punch(邦奇)公司,电控四驱系统来自大家熟悉的博格华纳。