SUV驾到:对中国特供车有偏见?这些热门SUV你在国外想买都买不到

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中国汽车消费市场实在太大了,就像一块大蛋糕,人人都想分一口。因此国外不少车企专为中国本土市场制定了相应的战略,甚至专门打造了中国特供车辆。然而车企的用心良苦有人却带着偏见,认为特供车进行本土化改良比不上进口。其实麻哥倒觉得无所谓,只要质量好没简配,人家歪果仁想买还买不到呢。

目前许多市面上卖得火爆的中国特供车多以轿车为主,如朗逸,凌派、福睿斯等等;但在SUV大行其道的背景下,有些热门车型其实也是中国特供SUV。

一汽马自达CX-4

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马自达是一款紧凑级SUV,同时也是马自达旗下首款轿跑SUV,当时出来时“跨界”、“轿跑”的标签让它独树一帜。

CX-4的定位在昂克赛拉和CX-5之间,与CX-5出自同一平台,三者轴距都是2700mm,但要扁平一些。而且合资车企不同,前者是一汽后者是长安。除了对于创驰蓝天发动机、变速器、车身的全面应用外,同时也配备了i-STOP智能怠速停止系统、i-ELOOP制动能量回收系统以及十多项安全配置。

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厂家说它是中国首发的全球车型,说白了就是专为中国市场研发出售的特供车。因为麻哥在日本本土、美国、英国等海外的马自达官网上并没有看到CX-4的存在。

广汽讴歌CDX

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本田的豪华品牌讴歌在中国的表现不像另两位日系品牌那样抢眼。此前很多人怪它进口身份,但在华生产、专为中国市场打造的CDX似乎也没找到门路。CDX的外观吸人眼球,甚至有些犀利,外加全系标配科技感十足的LED大灯。虽然全系标配按键式电子档,但配置方面没有自适应巡航、Honda Sensing碰撞预警系统还是让人失望。

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讴歌CDX身上搭载的1.5T发动机来自第十代思域身上,但最大马力与扭矩都稍有上升,参数达到了182PS和240N·m,比思域要激进得多。

广本冠道&东本UR-V

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本田凭借在中国特供的东本XR-V收获了不错的销量,又在中型SUV市场推出了两款车型——冠道及UR-V。之前本田在中型SUV市场里缺少产品,这俩一出来就将目标瞄准了汉兰达、昂科威等热门中型SUV。

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虽说是同一平台,但姊妹车型还是有细微差别的,UR-V在车身长度和高度上优于冠道;冠道入门级价格要比UR-V低2.68万;冠道主打1.5T车型,UR-V主打2.0T车型。也可以这样理解,UR-V的定位要比冠道的稍高。

东风雪铁龙C3-XR

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东风雪铁龙C3-XR是针对中国市场设计研发的第一款小型SUV,与标致2008同平台。虽然平台一样,但从外观开始就截然不同了,一个硬朗一个圆润。C3-XR的轴距为2655mm,在同级别车型中有优势,宽敞的乘坐空间是一大卖点。PSA集团的1.6T发动机最大功率167马力,能够爆发245N·m的峰值扭矩,加速性能不错。

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今年3月还推出了新款,选装炫金套件和11.6英寸智能大屏,不过这点缀的土豪金装饰真是槽点十足。

东风悦达起亚KX7

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KX7并不在海外售卖,是东风悦达起亚专为中国市场打造的。今年3月,起亚KX7正式上市。起亚KX7作为基于上一代起亚索兰托平台打造的中型SUV,轴距达2700mm。采取5座/7座两种布局,搭载2.0L、2.4L及2.0T三种动力,部分车型还配备四驱系统。

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总的来说KX7是一款低调务实的车,亮点在配置方面,配了17英寸轮圈、第二排空调出风口及6扬声器音响、车身稳定系统及倒车雷达等配置,选装包丰富,消费者可享受自己搭配的乐趣。