检车家·老司机:宝马X3价高不国产,真爱粉们二手却可以随便选

     大家好,检车家小编又来了。在豪华中级SUV领域,奥迪Q5和奔驰GLC这两个“大咖”貌似火的一塌糊涂,唯独宝马X3在市场的保有量与前两者有一定差距。其实,并不是宝马X3差到哪里,主要原因是为X3到今天都迟迟不肯国产,从而使新车销量受到影响。今天给大家带来的就是一款二手宝马X3,作为宝马的主打的运动休闲SUV,和3系同平台打造,不知道他有没有3系那样出色的性能。

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       今天的天气有创出新高度,最高气温居然达到了38度,那感觉就跟背着“小太阳”电暖扇似的。小编和同事来到宝马4S店已经中午12点多了,还好宝马4S店的服务很人性化,我们在大厅边等客户,顺便凉快凉快,里面的阿姨还给我们倒了杯茶,不愧是宝马服务态度确实好。半小时间我们也凉快了,客户也赶了过来,简单闲聊几句后,客户再三强调一定要把车况看清楚,多检测几遍,一张严肃脸,好像发生过什么不为人知的事情似的,不过小编还是自信满满的记住客户的嘱托,“大哥,您放心,检测交给我们就好,整个过程大概需要1个半小时到两个小时时间,检测结束后我们会把车辆详细车况全部告诉您”。就这样紧张的检测就开始了……

车型:2013款 宝马X3 xDrive28i 领先型

初次登记日期:2013年02月

新车指导价:55.80万

卖家报价:32.99万

表显里程:7.11万Km

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       这款X3依然保持了宝马一直以来所坚持的年轻运动风格,看上去就像一个时尚的大块儿头,而且车身质感很强。这辆车头一眼看上去完全像一辆准新车,车身晶莹透亮,一点不像有四五年车龄的“老”车。但是作为专业二手车检测师的我,在这只关注它是否钣金喷漆,是否有剐蹭划痕,最重要的是靓丽的外表下面是否隐藏着什么不为人知的秘密,事故、水泡、火烧,任何情况都逃不过小编的法眼。

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      经过对车身漆面数值的检测,几圈走下来,全车多处喷漆,包括左前叶子板,右前车门、左前车门、右后叶子板的漆膜仪数值都高于正常数值。

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       打开发动机舱盖机舱看上去非常整洁,机舱里的各个部件跟新的一样,看来卖家为了卖个好价钱,清洗工作做得很到位啊,这样明显经过清洗的机舱,只会让小编我更加谨慎细致的检查。

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       小编在机舱足足检查了四五遍,拿着强光手电对每一个缝隙和螺丝都走了两遍,结果很赞,发动机没有任何拆卸和维修痕迹,也没有漏油渗油情况以及事故修复或更换痕迹。看来是我想多了,卖家应该只是为了提高卖相而做的清洗,这也不能怪小编,在这个鱼龙混杂套路慢慢的二手车市场,小编不得不小心啊。

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      在检测车门时发现,左前车门锁固定螺丝有拆卸痕迹,不过这个车门的漆面数值正常。一般这种情况只有换门或者修理线束才会出现。

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左后车门锁固定螺丝也有拆卸痕迹,接着往下看。

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左前车门和左后车门之间有明显的缝隙,可以推测左前车门和左后车门有过更换。

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      驾驶舱内干干净净,非常整洁,座椅及饰板属于正常磨损,基本符合正常公里数,车内各功能按键均正常使用。

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后排也非常干净,小编到检测现场时4S店的工作人员还在保养,车子擦得跟新车一样。

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     唯一一点小瑕疵就是副驾驶座椅靠背后部有一道划痕,不过并不严重。两圈下来,静态检测就全部结束了。接下来该动态检测了,准备路试。因为是4S店的车,所以路试还是比较方便。销售小帅哥很配合的载着小编开始绕着4s的停车场转悠。

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(我们检测规定路试不允许拍照,所以大家脑补一下吧)

       4S店门口正巧有一段宽阔大道,我们去外面对车进行简单的路试。不愧和3系一个底盘,这辆X3给我的第一感觉是SUV版的3系,虽然操控没有3系那么出色,但是方向盘指向,加速性能都非常好。悬挂硬度调校非常适中。路感非常清晰,过个小坑或者减速带不会让你感觉到太大的不适,反倒是相应的感觉会清晰的通过方向盘传到你手上,让你对他的驾驶有一种迷恋感。

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       路试回来我们直接把车开到维修中心,这个4S店很大,里面的架子足足有十几个,但是大部分都在用,幸好最里面还有一个位置,我们开过去直接进行上架,看看底盘是什么情况。

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底盘很干净,没有托底痕迹,不过这护板很碍事,还得把护板拆下来,看看里面的情况。

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     右前减震器漏油,需要及时更换。减震器漏油其实具体是指减震器中的阻尼漏油,阻尼的阻尼作用来源于阻尼中的油液在在阻尼内部的循环流动所产生的摩擦力和压力变化,当油液减少后,阻尼作用降低,减震效果降低,行车颠簸增加,

 日常我们所称的减震器包括了阻尼和弹簧,其实减震器是只是阻尼的另一个叫法。汽车悬架主要由弹性元件和减震器组成,弹性元件指螺旋弹簧和钢板弹簧等,在弹簧的压缩行程中弹簧吸收来自路面的冲击力,此时如果阻尼过大将使悬架的弹性降低,严重者甚至会导致车身结构受损。阻尼过低弹簧在伸张行程时速度过快,甚至上下跳动,严重影响乘坐舒适性,厂家在出厂时对阻尼强度,悬架整体弹性都有经过专业的调校,所以当减震器漏油严重是需要及时更换的。

下面再做一个OBD系统诊断,看看有没有什么故障。

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OBD显示的6个故障,都是因为更换车门出现的,所以一会把故障码全部清掉就可以了。

     到这基本检测完了,我们来做一个车况总结:左前叶子板喷漆,右后叶子板喷漆,右前叶子板喷漆,右前车门喷漆,左前车门更换,左后车门更换,前减震器漏油。

总体来说全车车况还是不错的,都在正常磨损范围之内,除了前减震器更换之外只需做个保养就行,不过更换前减震器的费用大约需要16000元,做一次保养大约需要2000左右,总共18000元,这个买家在购买时要慎重考虑。

根据检测情况,我们来做一个估价:

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        等小编检测完后和客户简单的沟通了一下,把检测情况都详细地汇报给了客户。客户考虑了一下,就和卖家谈价钱去了。后来客户告诉我们,上个星期他单位的同事买了一辆2015款奥迪Q5,买回来开着有点不对劲,后来才被检测出是事故车,而且很严重。他同事特意叮嘱他买车时务必找一个懂车的人帮他看车,尤其去二手车市场。其实去二手车市场淘车,真的需要很好的技术,而且车子多多少少都有问题,只要过得去就行了,要求不能太高。事故车的比例占多数,你可以换个角度想想,现在老百姓买车的需求都很旺盛,有大量考了驾照没车开的人,如果你有个车况很好的车子,不管是因为不合适要换大车,还是因为有钱了要换好车,你换下来的车肯定有亲戚朋友盯着,一般情况下都是他们优先知道你要卖车,甚至你还没想换车他们就问你“啥时候换车啊,到时候你这车给我留着啊。”所以优质二手车先由他们买走的可能性很大,哪还轮得到卖给车商然后再卖给你?除非急用钱或者原车主怕后期麻烦。所以再买二手车时,大家不要抱着运气去选车,真的要慎重考虑一下。这是汽车之家的二手车平台上的报价,给大家做一个参考:

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      今天这辆车的报价和二手车之家上的报价相当,不过都是虚高,卖家留有砍价的余地。后来客户发消息得知这车砍下了两万块钱,31万收归囊中,他终于不用再等国产了,一直想等X3国产降价,但是X3看起来很傲娇,不知道要等到何时?今天能碰到这车,车况也不错总算是圆梦了。这个价还算合理,但毕竟是二手车,也只有真爱粉才能容忍X3这样的傲娇了。也恭喜客户圆梦了,有时候执念这个东西真的很可怕。对车如是,对人如是。         好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!

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