车业杂谈:低入门价格、双动力组合,全新CR-V有爆点、有不确定点

这段时间,网上全新CR-V的消息遍布。车业杂谈只想说一句:是“CR-V”,不是“CRV”;不是车业杂谈吹毛求疵,而是要一丝不苟;东本官方一直都是写的“CR-V”,从来没有过“CRV”的这个写法。尊重要从其名字开始,试想一下,如果有人写错了你的名字,你会无所谓吗?

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看了新车价格确实让人燃起来,但……

好了,关于“CR-V”这个名字的闲扯就到这里。7月9日,全新CR-V迎来换代;16.98-25.98万元的价格让很多人兴奋:“本田大法要搞事情了!”

具体来看,传统燃油版车型价格16.98-24.98万元,共7款车型。相对老款车型来说,乞丐版车型售价下调1万元,顶配车型售价保持不变;混动版车型售价21.98-25.98万元,共三款车型。我们做个横向对比,看全新CR-V的价格到底该不该让人兴奋?我们选择细分市场中的热门车型:翼虎、RAV4、奇骏、指南者进行对比。

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从上图可以看到,指南者的售价最低,全新CR-V在价格方面相比其余三款车确实有一些优势,不论是入门价格还是顶配价格。但在此提醒,也别看到16.98万元起的CR-V就激动,因为这款乞丐版车型搭载的是6MT!应该来讲,在这个级别的车型里,很少会有消费者去选择一款手动变速箱的车型;换句话说,这款车型应只是拉低门槛的存在。

17.98万元的车型应才是真正的入门车型。作为自动挡的乞丐版来说,配置尚可。ESP、多功能方向盘、天窗、胎压监测、上坡辅助这些实用配置都具备,只是缺少了很多人看中的倒车雷达/影像。不过对于“买发动机送整车”的本田来说,这个配置水平还是可以接受的。

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动力组合双管齐下,势必要开启先河。

在紧凑型SUV这个细分市场,目前除了比亚迪宋这款车型(插电式混动)以外,鲜有混动SUV车型了。

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这个时候的全新CR-V带着两种动力上市,其中的油电混动车型可谓占得先机,让消费者有了新选择。而在传统燃油动力上,与之前老款车型采用2.0L和2.4L不同,全新CR-V(汽油版)仅靠一款1.5T发动机打天下。说到1.5T想必不少人都熟悉,因为这个排量的发动机在本田旗下多款车型应用,如思域、杰德、冠道、UR-V,只是在最大扭矩和最大功率上有所不同。

究竟哪一款车型最值得买?

从配置来看,自动两驱都市版(19.28万元)和自动两驱风尚版(20.38万元)应将是主力车型;因为在20.38万元以上的车型(不包括混动车型)均为四驱,而对于偏城市舒适性调校的全新CR-V而言,车业杂谈认为四驱有些大材小用了。

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从上图可以看到,19.28万元和20.38万元的两款车型在配置上都完全够日常使用,差异性体现在舒适便利性和逼格上,而愿意牺牲一点舒适便利性和逼格的话,19.28万元的车型又有何不可呢?

本田发动机的产能能否跟上?

话又说回来,由于这款1.5T发动机是本田的当家花旦,之前也提到多款车型都在应用,多少会让一些人对其产能是否能跟上表示担心。

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不过,全新CR-V才上市没几天。就开始说起发动机产能的问题,这是不是有点不严谨?所以,车业杂谈认为这个问题目前不能武断下定论,要经过一段时间的观察。

依旧没有7座,这是不是本田的倔强?

很遗憾,还是5座!虽然不少消费者对7座的看法是“必须有,可不用”,但车业杂谈认为对这一类紧凑型7座SUV而言,其用处并不大。2+3+2的座椅布局不仅使得出入第三排变得很麻烦,而且紧凑型SUV的轴距也限制了第三排的空间,可能会变得局限,同时也会缩水后备厢空间。与其这样憋屈,倒不如直接舒舒服服的来个5座,也许本田就是这么想的吧!

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回过头再想想,就连中型SUV的冠道和UR-V目前都没有7座车型,何况定位紧凑型SUV的CR-V呢?

全新CR-V还加不加价?

虽然前述产能可能不是问题,但东本因为产能不足导致旗下畅销车型加价也不是新鲜事。不过,由于不久前实施的《汽车销售管理办法》中对价格有一定的说法,全新CR-V的终端加价或许会有所收敛;但并不排除4S店的“上有政策、下有对策”。

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世事变迁,全新CR-V目前处于“乱世”。

所谓“乱世”,那是因为如今上市的全新CR-V要面对的对手已不再是以前一个途观(现在是途观丝路版)了,还有之前提到的紧凑型SUV翼虎、RAV4、奇骏、指南者等,甚至还有像探界者、柯迪亚克这样“上打下压”的中型SUV。显然,作为曾经的标杆车型“CR-V”,它如今的压力也不小。

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对于全新CR-V来说,单独拿它任一项来比较,它都可能比不过竞品车型,但要挑这款车的毛病还真的很难!它空间大、油耗低、发动机质量稳定、舒适性高……可谓全面发展;再反观其它竞品车型,则都有着各自的痛点。总体来说,全新CR-V应能有较好的市场预期。至于之前说的那几个假设问题,就搬好板凳静静地看时间给我们回复吧!