检车无忧专家:最少加价30万!却买到这样失望至极的埃尔法!

车辆加价永远是最让买家恨到咬牙切齿的事情,但因为某些车型被吹嘘的太厉害或是很多专门卖给土豪的车型感觉不加价讹一笔都不合适….而今天要介绍的这台车可以说是加价购车行业的“标杆”,甚至连很多不懂汽车的朋友一聊到埃尔法首先想到的就是加价!而具体车况呢?真的不敢恭维…..

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说到埃尔法的大名可谓是无人不知无人不晓,其中最著名的就是各种惨无人道的加价。但单从车的整体质量来说丰田造车工艺还是值得信任的。宽大的车身配上十分霸气的前脸设计即使不懂车的朋友都知道这车一定不便宜!而我上面所给出的68.88万元也只是存在梦境中的“新车指导价格”。

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而细数他的各种竞争对手都存在着明显的“缺陷”,不是车辆外形不够霸气就是像GMC那种价格高的离谱,如果论及外形和价格的中庸之选埃尔法的确是最为符合“保姆车”的车型。在上图中可以发现我所有的车辆指导价都标注的“XX起”,因为这种有钱人才玩得起的车型普遍都存在加价的情况。

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每次看到这种类似于“进口丰田埃尔法,加价26万即可”的标题后,我都觉得现在买车的朋友都疯了吧?因为埃尔法在国内并不是供不应求的车型!在我们公司旁边的很多二级经销商门口停着大量的埃尔法(有种埃尔法一条街的感觉),就有种谁家门口不停5台埃尔法都不好意思开店卖车的感觉….而那些埃尔法基本上都是问得多买的少一遍遍的落灰一遍遍的擦拭。

因为要写这款车型所以就向旁边的经销商问了问价格,现在新款普遍要加价40万才把车卖给你….给我的感觉就是:除了国内不健全的汽车市场氛围外,我们的消费者买车也很不理智。这不单单说的是埃尔法很多合资热门车型也是如此…. 

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说了那么多关于埃尔法加价的牢骚话,但此车除了体型巨大不好停车入位外真没有什么缺点,想想当把车辆停在路边并从后门走出的一瞬间,即使你穿的相当朴素也会被认为是“过于低调”,而论及整体的舒适型与空间同级别又找不到什么对手,这样的品质就是车商加价的资本呀…..

话不多说,马上开始检测这台满心欢喜但失望至极的二手埃尔法!

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9万多公里并且没有调表嫌疑按理说正是车况最好的时候,但当抬升底盘后我几乎翻着白眼从车底出来的,真的是大跌眼镜!

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因为检测出这台埃尔法的问题点都是通过螺丝拧动痕迹来判断的,这也是现在最为普遍和高效的检测方法所以再给大家普及一下,通常原车的螺丝都会像上图一样即使没有上漆也没颜色均匀,不会在螺丝棱角受力处出现吃力痕迹。如果您在购买二手车时发现螺丝明显的掉漆或受力处变黑就可能所固定的部位有过维修。今天这台埃尔法光凭螺丝就有着惊人的发现。

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我个人的检测方法一般都是先看位于底盘处的元宝梁,如果元宝梁没有出现任何的拆卸痕迹发动机、变速箱99%没有动过,而观察元宝梁最关键的就是固定它的螺丝,在图中可以明显看出元宝梁螺丝颜色不均受力的菱角已经掉漆,所以就要检查发动机、变速箱有无撘卸痕迹。

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在右上角黄色方框内能看到最右边的螺丝在两个棱角间有一个“黑色的圆圈”,那个就是螺丝在出厂后维修所留下的吃力痕迹,但这些位置只有抬升车辆的底盘才能看到,而从发动机舱根本发现不了蛛丝马迹。

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底盘处这种发动机、变速箱的主支架螺丝都有拧动,可能眼尖的朋友会发现图片右上方那颗模糊的螺丝拧动痕迹最为明显,而那颗螺丝正是发动机与变速箱结合处的螺丝。

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刚才那颗模糊的螺丝就应该是发动机、变速箱结合处一圈螺丝中的某一颗。但这一圈螺丝都有拆卸的痕迹说明车辆维修的很彻底了,已经把车辆最为核心的两个部件全部进行了撘卸。

如果我们只发现了元宝梁螺丝、支架螺丝、发动机变速箱结合处螺丝这三个位置有拧动,通常情况下对于这种变速箱不爱出问题的车型都是为了维修曲后油封的漏油(发动机与变速箱结合处,简称为“曲后油封”),但这台埃尔法的确是不省心….因为而后的检测几乎所有的部件都有拆卸。

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变速箱油底壳从封胶痕迹就能明显看出拆卸痕迹,但自动挡车型更换变速箱油都需要拆卸油底壳的,单从这点不能说车辆存在什么问题。只是想让大家看一下这种二次封胶导致抹胶过多溢出的痕迹,这种痕迹同样适用于发动机油底壳、气门室盖对于漏油的维修痕迹。

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现在车辆的变速箱还存在大面积的渗油情况,但这种不算严重不用维修的漏油对于此车其他的隐患根本不值得一提,虽然有撘卸并且还存在渗油痕迹但变速箱并没找到分解痕迹,所以最大的可能就是维修曲后漏油或跟着发动机一起落下来的。

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发动机周围的所有进气、排气歧管都有拆卸过的痕迹,这种对于发动机周围非易损辅件的拆卸不用我多说大家也知道因为啥了,可以肯定的说车辆的发动机有过撘卸的痕迹,并且变速箱跟着发动机一起拿了下来。

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通常情况下维修发动机或变速箱都会把两个部件一起撘下来,而这台埃尔法所遇到的情况应该与上图大致相同。

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在检测其他位置的时候发现前轮两侧的悬架都动过,大家看到这点肯定觉得车辆发生过碰撞事故。但两侧的悬架也是为了撘卸发动机而进行的拆卸,并且在网上费劲千辛万苦找到了下面的这张图片….

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这张图基本上90%还原了当时这台埃尔法维修时的惨状,真的是找了半天才找到一张连同悬架一块撘卸的维修照片,为什么要特别说悬架的拆卸痕迹呢?因为在不抬升底盘的情况下例如排气螺丝、元宝梁螺丝、棘爪螺丝很难观察到,而两侧悬架螺丝只要不怕衣服脏趴在地上肯定能看到!如果发现两侧的悬架都有拆卸的痕迹您就要小心了。

因为在车辆底盘发现了这么多问题,已经不可能等全部检测完后一块跟客户说明了,所以捋顺了前后逻辑后就带着客户走进了底盘,因为这个客户虽然订阅了我们的微信号但是很少看文章,只能从头跟他讲解螺丝拧动痕迹是怎么回事儿….看着客户听的云里雾里的但是中心思想就是发动机大修过!而车辆的其他部位没有明显的撞击痕迹。

客户:“你帮我看看现在还有隐患吗?我是不太想要了,你就费心再给看看”

我:“先给您大概看下底盘,我等下着车试试看”

客户:“行,你其他的也别看了,就看看发动机就行”

有了客户这句话其他什么漆面碰撞痕迹就先放到一边,等确定现在没隐患了并且客户接受大修再查!但刚启动车辆打开机舱盖后就能听到怠速有明显的异响,这种异响几乎不懂车的朋友都能听出来….就简单听了一下就知道这台埃尔法还存在隐患….

最终,客户是在忍不了这台发动机存在隐患并且跟“新车指导价”差不多的二手埃尔法!但今天这台车只是埃尔法中的个例!绝不代表整体埃尔法的品质!据我估计应该是原车主疏于对车辆的保养导致机油严重亏损,从而对发动机造成不可逆的严重磨损!

二手车行情:

此车估价:49万

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因为这种加价几十万的车型是在给不出参考曲线图,价格完全是靠市场决定的没有任何规律可循,所以就给出大家3.5L那款12和13年的二手车成交价格参考吧,至于我为什么给出今天这台车49万的价格也是出于私心….即使今天的埃尔法放到二手车市场同样能卖50万以上,但这种让人失望至极的车况50万我肯定不买!所以我给他的估价必须低于50万那就给个49万好了…..虽然人家肯定也不卖你!

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