Y车评:互看不爽的我们何时不再相爱相杀?

说起机动车和非机动车、行人的“恩怨情仇”,我想三方都有不少话要“吐槽”。机动车吐槽非机动车和行人在马路上乱串,不守规矩;非机动车和行人吐槽机动车不知道礼让“弱势群体”。前不久,一起机动车和非机动车的事故就引起了广大网友的热议,我们来看看怎么回事?

6月20日,安徽宣城的肖先生驾车经过丁字路口,准备左转前,两位骑电动车的女士在几米外突然先后摔倒。因为怕被对方讹上自己,肖先生没敢下车去扶。远远的等到两名骑车女子扶起电动车后,才驾车离开。但肖先生没有想到的是,当晚他就接到了交警电话,并告知摔倒的女士已报警,肖先生涉嫌肇事逃逸。

What?肇事逃逸?我可隔着他们几米远,都没有碰着他们呢!可是,就在肖先生给警察看了行车记录仪视频之后,交警依然判定双方承担同等责任。

为什么呢?首先,交通事故并不是指两辆车非要碰撞在一起。其次,视频中的电动车车主受伤了,而机动车车主没有受伤。如果使用机动车车主的保险,他们也可以得到赔偿。所以,根据以上情况最终判定双方承担同等责任。

这样的处理结果,让不少人惊呼:“以后再不用上班了,专门到路口等碰瓷,一碰一准!”更有网友表示:“说好的法律面前人人平等呢?”

交通事故责任认定现状分析

1、惩罚力度不合理,导致违法成本降低:

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定:“机动车与非机动车,行人发生交通事故造成人身伤亡,财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任保险限额范围内赔偿。超过责任限制的部分,非机动车驾驶人,行人没有过错的,由机动车一方承担责任。有证据证明非机动车驾驶人,行人有过错的,根据过错程度减轻机动车方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过10%的赔偿责任。”

所以即使机动车无过错,也要承担10%的赔偿责任,这就让部分非机动车或行人产生了这样的心理:不论是不是我的过错,你都要赔偿。谁叫我是“弱势群体”呢!

Y车评:互看不爽的我们何时不再相爱相杀?_新客网

而该法规设立之时,我国的汽车保有量和经济水平差异较大,所以由机动车承担一部分的赔偿不仅是为了保护“弱势群体”,还为了减轻非机动车或者行人的经济压力。但从现在的社会发展水平来看,汽车保有量剧增,有车并不代表“有钱”,非机动车也并不代表“没钱”。一场交通伤亡事故,医疗费用从几千到几十万,足以让普通家庭经济垮掉。

所以,法律法规应该考虑加大对非动车、行人违法交通法规的处罚力度,加大其侵权责任。对机动车、非机动车、行人的事故责任进行细化和划分。这样交警和法官就能依据统一标准来判定交通事故的侵权责任是否成立,以及是否减轻或免除该责任。


2、机动车投有保险,导致事故责任认定不平衡:

机动车必须投保交强险,无论机动车一方承担什么样的赔偿责任(无责任除外),保险公司都必须无条件的进行赔偿。对于超出交强险赔偿限额的部分,如果机动车投保有商业第三者责任保险,那么保险公司将会根据机动车一方的责任比例承担赔偿责任。

在实际交通事故处理过程中,如果机动车否认了在事故中应负的责任,那么交警可能会劝说该车主:“承担事故责任,直接走保险处理解决”。因为这是最简单的处理解决方式。如果车主仍然不愿意承担全责,也不认可交警的责任划分,可以向上级交管部门申请复核。等到最终责任认定结果出来之后,车主就可以找对方赔钱了!

此时可能会发生两种情况:要么对方顺利赔钱、要么没钱。如果是后者,该怎么办呢?车主只能自己先垫付修车费用。如果还是拿不到钱,还得打官司。打官司耗时耗力,到头来,可能还不如原来按照交警的责任划分,机动车全责,由保险公司赔付来的简单、快捷。所以,这也导致了事故责任认定不平衡的现象。

不过即便如此,非机动车和行人相较于机动车的确处于“弱势”地位,他们无法用身体抗衡机动车。我们作为机动车车主,除了要按规行驶之外,还可以做到防御性驾驶,防患于未然,以此来减少和非机动车与行人发生交通事故的可能性。

防御性行驶

什么是防御性行驶?举个例子:当我们跟在一辆公交车后面行驶时,该公交车准备向右变道进站停车。此时,是我们超车的好机会。但是,此时前方刚下车的乘客可能从公交车前面横穿马路。如果贸然加速超车,很有可能会撞到行人。如果我们在行车过程中,可以提前想到这一点,就是防御性驾驶的表现,其目的是为了提高行车安全。以下几点值得大家提高警惕:

1、视觉盲区:A柱视觉盲区和车辆右转视觉盲区尤其要注意。当车辆准备右转时,由于盲区问题,很可能看不见在右侧非机动车道上行驶的非机动车。所以,当我们右转弯时要减速并提前观察有无非机动车驶来。A柱视觉盲区同样如此,左转弯时,要移动身体观察有无行人或车辆,并减速慢行。

Y车评:互看不爽的我们何时不再相爱相杀?_新客网

2、超车盲区:在高速行驶时,不要从大货车后方盲目超车。因为大货车阻挡了前方路况,我们根本无法判定超车后前方有无车辆行驶。

Y车评:互看不爽的我们何时不再相爱相杀?_新客网

3、注意路口慢行:当车主行驶在省道、国道等非封闭道路时,看到路口都要做好突然窜出来一辆汽车、拖拉机、摩托车、电瓶车、小孩子的准备。所以尽量减速慢行并靠道路中央行驶。

作者说

什么时候,机动车和非机动车、行人能和平相处呢?或许有人会说:即使车主都规范行驶了,但有的非机动车和行人仗着出了事故,反正你要负责的态度肆意妄为。其实,无论社会发展到哪个阶段,总是会有少数“肆意妄为”的人存在。但是,一旦发生交通事故,他们受伤的可能性远高于车主,而车主也没有必要为事故伤亡的高风险买单。车主们能做什么呢?能做的就是做好自己能做的,规范行驶,防御性行驶,尽量减少事故发生的可能性。

对于这类“肆意妄为”的人,我们大可不必在意。因为他们毕竟是少数人,更多主动礼让行人、非机动车的车主、有素质的车主是多数。比如下图中的车主,当他看见老人行走缓慢时,主动驾车靠近,为她挡住后方的红色私家车,直到老人到达马路另一侧才离开。他说:“开车不仅要注意自己的安全,也要为行人负责任!”为他点赞!

Y车评:互看不爽的我们何时不再相爱相杀?_新客网

我想随着社会的进步,国民的安全意识和素质一定会逐渐提高,相关配套的事故责任认定细则,也会随着时间的推移,更加公平和完善。

你对机动车和非机动车、行人的交通事故责任认定有什么想说的?在评论区留言吧!