买国产SUV,宝骏/哈弗/长安选哪款?

时间:2017-07-14 19:20:00

 

更灵活多变的空间,更好的通过性,不仅能够满足偶尔搬运大件行李的需求,还可以在周末带上家人到路面复杂但风景优美的郊外走一遭,感受大自然的魅力。在不少人看来,买车就得买SUV。

 

宝骏、哈弗还是长安?买国产SUV到底有什么讲究?_新客网

 

于是,过去的一年当中,SUV销量突破902.71万辆,成为神一般的存在。而自主品牌,更是成功垄断了过半的销量。不过,国产SUV销量大涨,伴随的质量问题也走进大家的视线。对于大多数家庭来说,汽车始终是贵重的商品,买一辆问题多多的SUV回家,那简直是糟蹋了辛辛苦苦攒的钱。那么,买国产SUV到底有什么讲究呢?

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教授我找来了车质网的《2017年二季度汽车投诉分析报告》,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网的这份报告有着相对不错的参考价值。总体而言,自主品牌的投诉率的确要高于合资品牌。虽然投诉量的高低跟销量高低有直接的关系,不过自主品牌依然超过了行业的平均水平。宝骏、哈弗还是长安?买国产SUV到底有什么讲究?_新客网

一般而言,附件/电器是指汽车的细节质量以及多媒体,比如像异味、多媒体系统卡顿、内饰件异响等等。自主品牌在这一问题上的投诉率,是日系品牌的7倍,德系品牌的5倍。宝骏、哈弗还是长安?买国产SUV到底有什么讲究?_新客网

 

现在有不少的合资车企都在宣传模块化平台,其特色之一就是零部件的标准化提高了零部件质量的稳定性。比如途观L跟柯迪亚克的方向盘是共用的,这就使得工程师有更充足的时间去把方向盘做好,质量自然更加容易把控。不过目前大多数的自主品牌,并没有形成自家的模块化平台,每一款车辆都是独立设计,独立打造,俗称放一枪换一地。在这不断的换阵地当中,就出现了各种的小问题。可能是扶手箱根本不符合人机工程,也可能是功能酷炫的多媒体系统,温度一高就卡顿。

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其次,我们常说的三大件也是被吐槽最多的地方。很多人会说,难道三大件的问题不是已经被自主品牌攻克了么?其实并没有。像所谓的“德国血统,豪车世家”品牌旗下一款SUV,它的2.0T发动机就是“仿制”的大众EA888。而变速箱方面,某自主品牌旗舰SUV用的也是爱信6AT变速箱。可见,三大件依然是自主品牌们的老大难问题。

 

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当然了,三大件的质量提升不是一蹴而就的事情。早前,不少的自主品牌就转投双离合变速箱的研发(由于双离合变速箱没有传统自动变速箱的行星齿轮,制造工艺相对简单),不过由于TCU控制单元的问题,导致变速箱离合执行动作的过快或者过慢,开起来抑扬顿挫。其次,这也和发动机的性能有着很大的关系(发动机扭矩输出越宽泛,变速箱的匹配就越容易)。光TCU控制单元的软件编写,就需要有大量的实测数据支持、验证。异响、顿挫成为了自主品牌三大件的主要投诉原因。

 

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选择销量高的,不是图认同感,也不是图故障召回时有个伴。如果一款车的销量高,那厂家就会把尽可能多的研发、生产资源投放到这款车型。比如长城专注于H6,上汽专注于RX5等等。也就是说,这些车型都会得到持续不断的完善。所以在这些车型上,我们往往不会发现什么显著的问题。哪怕这辆车不是模块化平台的产物,但这辆车的销量足够大,也能够支撑起总资金、总人力等成本。

 

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再者,强大如宝骏。几乎所有的供应商都是围绕宝骏建厂的,在生产标准上能够尽可能迎合宝骏的需求。后期的零部件适配上,自然也就容易得多。最后,一家企业销量好不好往往是跟研发投入挂钩的。比如长安,每年都会把销售收入的5%用于研发上,往往是数十亿的规模。

 

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如上面所说,三大件(发动机、变速箱、底盘)是自主品牌被消费投诉最多的地方,但同时,也是消费者在买车时再容易掉以轻心的地方。许多的自主品牌都把“设计大奖”“XX国外团队调校”作为亮点重点宣传,而消费者一不小心也容易被蒙蔽双眼。

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实际上,挑选自主品牌SUV,还是得从三大件入手。目前来说,长安的发动机技术水平算是能够与合资品牌同台竞争。比如那台蓝鲸2.0TGDI发动机,最大扭矩360Nm,最大功率171Kw,在发动机转速达到1500rpm时能够输出最大扭矩的85%。同时,缸体缸盖平行冷却技术、平衡轴设计、高滚流燃烧技术等技术的加入,也让发动机的动力以及运行品质有着出色的表现。

 

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对于大部分仍然采用三菱4G69发动机的车型,亦或是在国外老旧发动机基础上仿制的车型,教授我认为需要进一步观察。包括油耗、震动等等,都是在试驾时需要重点观察的地方。对于一台发动机的详细情况,大致把“发动机+车型”作为关键词在百度上搜索一下,其实就可以了解个大概。同理,变速箱以及底盘也是这个道理。只要三大件过关了,之后我们采取考虑空间、造型等等。

 

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如果你打算花个几万块买辆小型SUV,那教授我推荐宝骏510。做工配置都处于同价位的上乘,发动机也是上汽通用体系内的产品。总而言之,从细节到动力总成,宝骏510都能够提供超出预期的体验。

 

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如果你希望购买体验相对好一些,空间大一些的SUV,教授我推荐长安CS75以及哈弗H6。前者经历官降以后,售价已经下探到7万元的区间,长安的出品加上这样的价钱,性价比确实是高。而哈弗H6,经历了这些年的客户累积,产品的体验优化上也相当出色,一般消费者也很难从它身上挑出什么问题。而新款的哈弗H6,在外形以及动力上,更是相当迎合年轻人的口味。

 

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相比起十年前大家对自主品牌的嗤之以鼻,现在的消费者对国产SUV的态度可谓有了180°的大改观。但看似物美价廉的美好之下,仍然有部分的自主品牌抱着浑水摸鱼,挣快钱的想法,旗下SUV往往缺乏足够的研发过程、验证过程,只是匆匆而为之的产物。大家购买的时候,还真得多上心一些。当然了,最重要的是切忌盲目追捧性价比。